impossible de trouver un bon rég. fourche !

[motardsapien]

bon déja une vis du bas bloqué dans les 2 sens tube droit ! ensuite suite aux réglage que goeland m'a donné sur le tuto , bah ca va pô chui en buté quand je freine , mon huile est neuve et joints spy aussi ( bon ok fait chez moto expert ) je sait plus quoi faire et ça m'agace de lutter avec la machine dans les courbes ! bon c'est vrai que mon gommard est un peu naze a l'avant , mais quand meme ! ça va pô ! si ça continue je vais monté a panam vous voir vous les experts pour résoudre mon probleme de tenu de routes ! voici kelkes tof de mon réglage et mon pneu

[Eudes]

T'as pas la bonne hauteur de tube et on voit que t'as aucune précontrainte.

A moins de faire 50kg, je doute que ça puisse aller.

Reprends les réglages d'origines.

Et après base toi sur le tuto de ce site:
http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[motardsapien]

T'as pas la bonne hauteur de tube et on voit que t'as aucune précontrainte.

A moins de faire 50kg, je doute que ça puisse aller.

Reprends les réglages d'origines.

Et après base toi sur le tuto de ce site:
http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

ouaip merci Eudes , mais j'ai un soucis avec la vis de détente tube droit est bloqué grave (d'aprés le lien que tu m'as filé )et apparament chui en réglage d'origine enfin je croit " puté que ça prend la tête " bon en tout cas c'est pas mal le truc que tu m'as filé , facile a comprendre car expliqué façon débutant ! par contre pour testé la précontrainte ! bah laisse tombé chui petit et faut appuyé devant et derriere en meme temps ou au milieu ! j'ai l'impression qu'elle bouge presque pô! bon je vois ça demain ! encore merci chui sûr que je dévore mes pneus avant a cause de tout ces réglages de merde que j'ai!

[Eudes]

Tu n'es pas en réglage d'origine.
Ton fourreau de fourche doit dépasser de 6,5mm du Té sup.

Après pour les réglages de fourche:
- précontrainte : au 6e trait en sachant que le premier est celui tout en haut.
- compression : 5 déclics (a partir du serrage maximal)
- detente : 6 déclics (à partir du serrage maxi)

Pour la méthode décrite, il vaut mieux être 2, 1 qui regarde, l'autre qui appuie sur le réservoir derriere la trappe à essence.

[goeland_]

ok avec Eudes, de plus c'est ta vis de compression qui est bloquée j'ai l'impression en plus qu'elle est bloquée complètement fermée ?

par contre pour ton enfoncement, ca a l'air pas mal mais si tu as l'impression d'arriver en butée (ca se sent) tu peux rajouter un peu de précontrainte

[motardsapien]

ok avec Eudes, de plus c'est ta vis de compression qui est bloquée j'ai l'impression en plus qu'elle est bloquée complètement fermée ?

par contre pour ton enfoncement, ca a l'air pas mal mais si tu as l'impression d'arriver en butée (ca se sent) tu peux rajouter un peu de précontrainte

hum ! chui une bille pour ces réglages ! sion pour ma vis elle est bloqué , mais je sait pas si elle est a fond ou non ! ça craint ! sinon donc faut que je remonte mes tubes d'aprés vous ! merde j'ai pas de bequille avant pour le faire

[Eudes]

Pour les 6,5mm, je crois qu'ils prennent en compte la hauteur de bouchon.
Enfin j'ai un peu de mal a voir sur l'image.

Goeland, tu confirmes?

Si t'as une poutre pour mettre des grosses cordes ou alors un palan, ça devrait suffir.
Mais attention, l'équilibre est précaire.

[goeland_]

pour les 6,5 mm, il faut prendre entre té et haut du tube, le bouchon ne compte pas

[motardsapien]

pour les 6,5 mm, il faut prendre entre té et haut du tube, le bouchon ne compte pas

ah ouai bah chui a peine 1 mm et vis du bas toujours b loqué !