En virage, angle prononcé sur circuit mardi, voyant injection et perte de puissance,
je sors, je coupe, j'attends, je redemarre, ca marche normal et pas de voyant, je rentre au bercail, je shinte= C00 !
Je vais voir le chef d'atelier suz à coté de chez moi,
ce serait le mode "chute"
des premières générations d'injection (y compris sur les premiers srad) qui lorsque l'on penche brusquement et fortement comprend "alerte! gamelle!" et donc coupe l'arrivée d'essence. (l'injection se coupe pour eviter de pisser de l'essence, en répandre et risquer de foutre le feu parce qu'on s'est mis au tas)La on va me jeter des pierres et me dire, "mais kestécontapacherché dans les vieux posts onladjadi
???" ou alors mais bien sur tout le monde sait ca, debranche tel fil...ou le mecano fume des trucs bizarre?
au plaisir de vous lire
@+
will
