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- PAN
- 15- a du mal à suivre

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j'avoue je suis une bille en mecanique alors avant de faire une connerie, je demande conseil à des pros.
sur la photo ci dessous, la vis entourée en rouge est fourrée. J'entends par la que c'est la fixation de mon sabot et qu'elle tourne dans le vide.
En plus y'a a cet endroit la une fuite de liquide de refroidissement qui semble sortir par cette vis.
Que faire ?
Est- ce que je dois démonter le carter pour mettre de l'ordre la dedans ou juste pate alu ou loctite ?
Merci pour votre aide.
PAN
sur la photo ci dessous, la vis entourée en rouge est fourrée. J'entends par la que c'est la fixation de mon sabot et qu'elle tourne dans le vide.
En plus y'a a cet endroit la une fuite de liquide de refroidissement qui semble sortir par cette vis.
Que faire ?
Est- ce que je dois démonter le carter pour mettre de l'ordre la dedans ou juste pate alu ou loctite ?
Merci pour votre aide.
PAN
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TLmaniac
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Re: Help help
C'est laquelle des 2 vise qui est foirée, car il y en a 1 qui sert de vidange pour le liquide si je ne me trompe
c'est celle qui a la tête en bas.
c'est celle qui a la tête en bas.
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raeg
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Re: Help help
A mon avis, la meilleure solution est de poser un filet rapporté (genre hélicoil), ton concessionaire devrais pouvoir faire l'intervention ,vu la position de la vis, je pense que cela peut se faire sans démonter le carter 
En tout cas, fixer un sabot sur une vis de purge ......
En tout cas, fixer un sabot sur une vis de purge ......
- Jean
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Re: Help help
Tu taraudes plus gros et tu met une vis plus grosse....laisse tomber le filet rapporté !
Sinon effectivement fixer un sabot par là c'est du grand n'importe quoi !!!!

Sinon effectivement fixer un sabot par là c'est du grand n'importe quoi !!!!
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raeg
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Re: Help help
Pour tarader plus gros a cet endroit là, il va faloir passer de 6x100 a 8x125 (en pas standart, c'est ce qui se trouve juste au-dessus
) Je doute qu'il y ait assé de matiére pour percer a 6,8 mm
.
Tu peut essayer a 7x100(perçage a 6) c'est toujours un pas métrique, mais la visserie et sourtout le taraud sont plus difficiles a trouver.
L'avantage d'un filet rapporté est que tu perce au diamétre de la vis d'origine (6mm) ,tu passe le taraud spécial et tu introduit ton filet et tu utilise toujour la méme vis (la perte de matiére par rapport a l'origine est minime)
De plus,sous la téte de vis, il y a un joint ,il faut conserver une portée suffisante pour assurer l'étanchéité.
maintenant, c'est toi qui vois.....
Tu peut essayer a 7x100(perçage a 6) c'est toujours un pas métrique, mais la visserie et sourtout le taraud sont plus difficiles a trouver.
L'avantage d'un filet rapporté est que tu perce au diamétre de la vis d'origine (6mm) ,tu passe le taraud spécial et tu introduit ton filet et tu utilise toujour la méme vis (la perte de matiére par rapport a l'origine est minime)
De plus,sous la téte de vis, il y a un joint ,il faut conserver une portée suffisante pour assurer l'étanchéité.
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- goeland_
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Re: Help help
rien a ajouter (c'est juste pour faire du chiffre ...
)
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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Re: Help help
Le plus inquiétant, c'est qu'il ait une vis fourrée!

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raeg
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Re: Help help
Encore du chiffre ........
- PAN
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Re: Help help
Merci. je suis peut etre con mais pas assez pour fixer le sabot sur la vis de purge.
Donc c'est celle horizontale et pas celle qui a la tete en bas.
Alors filet rapporté ou tarot plus gros ?
Donc c'est celle horizontale et pas celle qui a la tete en bas.
Alors filet rapporté ou tarot plus gros ?
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raeg
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Re: Help help
Désolé que tu puisse croire que je te prend pour un con (on est tous le con de quelqu'un
)
Si c'est l'autre vis, méme traitement
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- goeland_
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Re: Help help
effectivement meme traitement si c'est la vis horizontale, par contre il faudra démonter le carter
euh moi aussi je croyais que c'était la vis de purge...
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