en effet ,comme le dit goéland, le carter il te faudra démonter (et changer le joint
)Help help
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raeg
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Re: Help help
Vu ton explication, je pense que tout ceux qui vont lire ce post feront comme nous ....
en effet ,comme le dit goéland, le carter il te faudra démonter (et changer le joint )
en effet ,comme le dit goéland, le carter il te faudra démonter (et changer le joint
)La mécanique est ton ennemie.
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goeland_
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Re: Help help
bah l'important est de comprendre 
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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GHOSTDRIVER
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Re: Help help
j'ai rien compris !
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PAN
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Re: Help help
OK merci.
il faut donc que j'attende un peu et que j'ouvre tout ça refaire le filet et changer le joint du carter. il vaut mieux remettre un joint d'origine ou mettre de la patte à joint ?
merci des conseil.
je vous en veut pas pour le coup de la vis de purge.
il faut donc que j'attende un peu et que j'ouvre tout ça refaire le filet et changer le joint du carter. il vaut mieux remettre un joint d'origine ou mettre de la patte à joint ?
merci des conseil.
je vous en veut pas pour le coup de la vis de purge.
Avec un grand guidon ça fait moins mal aux poignets !!!
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raeg
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Re: Help help
Ouf, tu nous en veut pas 
Nous pas comprendre trés vite ...
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La mécanique est ton ennemie.
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raeg
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Re: Help help
Sinon, la patte a joint est une solution de dépanage, le joint d'origine est tout de méme plus fiable .... 
La mécanique est ton ennemie.