mon kit chaine sur le tls

[motardsapien]

de toute façon les joints sur les chaines ça vaut rien sachant que la flotte arrive quand meme a rentré dans les mailles de la chaine et ensuite sa grippe a l'interieur et sa provoque des points dure ! donc sans joint chui partant pour en mettre si je trouve et comme sa si tu lubrifie ta chaine sa ira aussi a l'interieur tien actuellement la mienne a un point dure et raide comme tout , je l'ai imbibé a mort de WD40 et maintenant elle est souple comme neuve !

[williamTLS]

prend une chaine de cross!

[remi69]

je passe aujour dui commander mon kit chaine sa sera donc du 17*42 avec chaine renforcé .
pour la chaine sans joint torique j y croit pas trop moi j pense que si tu nettoye et que tu graisse ta chaine régulierement je ne serait pas embeter

[williamTLS]

tu as bien pris 2 maillons de plus?

[remi69]

bas en faite je suis aller chez motoexpert , cher DID sur le catalogue il demandait juste la qualité du kit chaine , et le nombre de dent du pignon de sortie de boite et la couronne
donc j ai pris 17*42 apres pour la chaine j espere que sa va etre la bonne

[Jean]

Normalement ça arrive a la bonne longueur..........

[goeland_]

avec la 104 d'origine, ca va pas le faire... ou alors il va être court le TL...

pour mettre une couronne de 40 avec une chaine neuve, il faut passer en 16 à l'avant

ou alors prévoir un roulement de SdB d'avance....

[remi69]

goeland j ai pas tout compris
je mets du 17 * 42 pour pas faire un roulement de sortie de boite , donc en principe mon kit chaine devrais arriver avec la bonne chaine ?

[Jean]

goeland j ai pas tout compris
je mets du 17 * 42 pour pas faire un roulement de sortie de boite , donc en principe mon kit chaine devrais arriver avec la bonne chaine ?

ben ouai !

[williamTLS]

non non,moi c'est passé en 17/40 et 104 maillons,j'ai toujours veillé à avoir la chaine un poil lache avec le "pilote" dessus,par contre c'est clair,derrière c'est court et ça se sent à la conduite ,avec 106 maillon j'etait vraiment trop long.

[GHOSTDRIVER]

de toute façon les joints sur les chaines ça vaut rien sachant que la flotte arrive quand meme a rentré dans les mailles de la chaine et ensuite sa grippe a l'interieur et sa provoque des points dure ! donc sans joint chui partant pour en mettre si je trouve et comme sa si tu lubrifie ta chaine sa ira aussi a l'interieur tien actuellement la mienne a un point dure et raide comme tout , je l'ai imbibé a mort de WD40 et maintenant elle est souple comme neuve !

surtout que les joints spy n'aiment pas le WD 40

[GHOSTDRIVER]

non non,moi c'est passé en 17/40 et 104 maillons,j'ai toujours veillé à avoir la chaine un poil lache avec le "pilote" dessus,par contre c'est clair,derrière c'est court et ça se sent à la conduite ,avec 106 maillon j'etait vraiment trop long.

il faut 3 cm de jeu !

[williamTLS]

je regarde la fleche de la chaine lorsque le BO est horizontal,vu que c'est à ce momment que la couronne est le plus eloigné du psb

[goeland_]

la chaine doit quasiment toucher la ligne au repos sur bequille

avec une ligne adaptable (sans l'etranglement) elle touche carrément

pour william : j'ai un doute avec la 104 en 17x40, sur mon S ca passe pas , j'ai été forcé de mettre un 16 pour avoir une tension de chaine correcte

et sur le R en 16x42, on a une 106 (ou 108), la roue est bien reculée mais on peut encore passer une couronne de 40 (pour le montage en pluie)

[remi69]

merci pour les conseils les gars , je vous tiendrais au jus des que cest monter