la synchro du TL est complexe et différente entre S et R :
Sur le R, on ne peut régler que les papillons et franchement avoir l'équilibre au ralenti et à moyen régime.... c'est le souk ( a haut régime ca sert a rien)
donc elle est assez instable.
Sur le S, on peut régler les papillons (mi régime) et aussi la synchro au ralenti avec des petites vis dans les corps (ce sont des dérivations sur des petits conduits style vis d'air de carbu)
Dans les 2 cas il faut vérifier après le jeu à la butée et le TPS
Bref, c'est une manip un peu "chiante"....
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
tu vois le prob est que je roule tout les jours été comme hiver et plus encore l'hiver 
surtout quand tu sais que le mec l'attend
