Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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zigzag33
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par zigzag33 » 18 oct. 2009 13:40
salut !
quelqu'un aurait un gabarit à l'echelle 1 des pattes pour monter un amortisseur standard sur une tls ? comme ça :

merci
le jours ou ce sera la mode d'avoir un balais dans le cul
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goeland_
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par goeland_ » 18 oct. 2009 18:03
la patte du ohlins :
tu les as pas eu avec le hagon ?
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par zigzag33 » 18 oct. 2009 20:20
non la photo je l'ai emprunte sur le ouéb pour que la question soit clair
je te remercie
P.S et l'entre-axe du ohlins ça fais combien ?
car j'ai un amorto de 600 cbr qui fait 29 cm d'entre axe ce qui me parais beaucoup.
bon de toute façon la bonbonne de gaz integre m'enpeche de le monter je vais devoir le revendre pour un modele avec bonbonne separe

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par goeland_ » 18 oct. 2009 21:54
le ohlins fait 280 mm de long
je te déconseille le montage d'un amortisseur "normale" fait pour fonctionner avec biellette, en finale il faut modifier les clapets et changer le ressort pour l'adapter au TL : montage en direct

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par zigzag33 » 19 oct. 2009 17:40
argh ! damned ! il faut que l'amorto soit plus souple ?
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par goeland_ » 19 oct. 2009 19:57
la plupart de ceux qui ont essayé en sont revenu.... ou alors il aime les motos très "particulière"
si tu veux vraiment faire un truc bien, le prix de la prépa de l'amortisseur vaut un bitubo ou un EMC
sans compter les galères de montage, usinage et ainsi de suite

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par zigzag33 » 23 oct. 2009 21:46
goeland_ a écrit :le ohlins fait 280 mm de long
je te déconseille le montage d'un amortisseur "normale" fait pour fonctionner avec biellette, en finale il faut modifier les clapets et changer le ressort pour l'adapter au TL : montage en direct

et si je monte un amorto prevu sans biellettes et que je retire le ressort (je garde celui d'origine ) cela devrait eliminer deja quelques problemes non ?
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par goeland_ » 24 oct. 2009 00:02
que veux tu ?
essayer de gagner des tunes en montant un amorto en adaptant
ou de l'efficacité ?

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par zigzag33 » 24 oct. 2009 09:21
goeland_ a écrit :que veux tu ?
essayer de gagner des tunes en montant un amorto en adaptant
ou de l'efficacité ?

un peu des deux et surtout je ne suporte pas les becanes d'origine

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