Voila de quoi je suis parti:
- Commodo gauche
- commodo droit
- compteur
- veilleuse
Ce qui reste à l'arrière :
- tout le coeur du faisceau avec la boite à fusible (qui sera donc très facilement accessible) et le relais de béquille/Centrale de clicos
- la connectique des phares ( bloc xenon sous la selle)
- IAPS atmosphérique
- raccordement au faisceau principal (=> donc pas de fils qui longent la grosse durite d'eau côté gauche comme ce qui est fait d'origine sur le TLR)
L'intérêt de mettre fait chier a tout refaire comme ça est d'avoir quelque chose d'utilisable au quotidien (changement de fusibles etc...) contrairement à la solution de tout planquer derrière les radias.
Les phares sont amenés par un autre faisceau (xénon) de l'arrière, j'ai donc greffé un fiche femelle de H4 pour raccorder facilement le xénon et au pire rebasculer sur une ampoule classique.
PS: ils seront soudés eux aussi mais vu que j'ai oublié de noter la couleur des fils que j'ai prolongé, je dois faire un test avant.
