code C41 ?

[romulus]

et entre 3 et le - de la batterie ?

Heuuu 3 c'est orange/white ou yellow/blue?!???! bah oui j'ai décossé le coupleur à un moment donné, alors j'ai peut-être perdu le fil là

[romulus]

Ouais je sais je fais mon gros boulet là!

[raeg]

et entre 3 et le - de la batterie ?

Bonne question ....

[raeg]

Heuuu 3 c'est orange/white ou yellow/blue?!???! bah oui j'ai décossé le coupleur à un moment donné, alors j'ai peut-être perdu le fil là

Si en plus tu mélange les fils dans les connecteurs....(ça va pas étre simple, je te rappel que je n'ais qu'un tls sous la main )

[romulus]

Relai déconnecté et circuit sous tension :
Tension entre 3 et 4 : 5,7V
Tension entre 3 (que j'ai branché sur Y/B direction le CDI) et la masse : 0,0 V
Tension entre 4 (que j'ai branché sur O/W direction le faisceau avant) et la masse ; 11,8 V

Relai connecté et circuit sous tension :
Tension entre 3 et la masse : 11,8V
Tension entre 4 et la masse : 11,8V

[raeg]

Relai déconnecté et circuit sous tension :
Tension entre 3 et 4 : 5,7V tu est sur que les fils sont a leurs emplacement d'origine ?
Tension entre 3 (que j'ai branché sur Y/B direction le CDI) et la masse : 0,0 V
Tension entre 4 (que j'ai branché sur O/W direction le faisceau avant) et la masse ; 11,8 V

Relai connecté et circuit sous tension :
Tension entre 3 et la masse : 11,8V
Tension entre 4 et la masse : 11,8V

[raeg]

J'en appelle aux possesseurs de tlr pour comfirmer les couleurs de fils sur le connecteur du relai de pompe a essence

[romulus]

Peu importe l'emplacement des cosses dans le coupleur pour cette mesure précise, puisqu'il s'agit de la tension directe entre 3 et 4 (O/W et Y/B), le relai n'est pas connecté

[raeg]

Peu importe l'emplacement des cosses dans le coupleur pour cette mesure précise, puisqu'il s'agit de la tension directe entre 3 et 4 (O/W et Y/B), le relai n'est pas connecté

D'un coté: la commande du relai (bobine)
de l'autre : la puissance (alimentation de ta pompe a essence)
Tu me donne des couleurs de fils, mais tu me dit aussi que tu a desossé le connecteur, Les fils sont ils au bon endroit

[romulus]

Oui en ce qui concerne l'alimentation de la bobine d'un coté, et celle de la pompe de l'autre, elles sont au bon endroit, c'est sûr, ceux dont nous parlons 3 et 4 (ou O/W et Y/B pour moi) ce sont bien les deux câbles d'alimentation de la bobine, là-dessus y'a pas de doute

[romulus]

Et j'ai 5,7 V entre les deux câbles d'alimentation de la bobine...

[GHOSTDRIVER]

Relai déconnecté et circuit sous tension :
Tension entre 3 et 4 : 5,7V
Tension entre 3 (que j'ai branché sur Y/B direction le CDI) et la masse : 0,0 V
C'est ce fil qui te faut doubler jusqu'au - de la batterie et apres si tu refais le test entre 3 et 4 .
Tension entre 4 (que j'ai branché sur O/W direction le faisceau avant) et la masse ; 11,8 V

Relai connecté et circuit sous tension :
Tension entre 3 et la masse : 11,8V
Tension entre 4 et la masse : 11,8V

[raeg]

que dire de plus

[romulus]

Saluuut les p'tites lolottes RE! Et oui vous n'avez pas eu de mes nouvelles depuis dimanche soir car....elle re-roule depuis dimanche soir, puis je suis parti directe récupérer ma combi que j'ai fait réparer suite à ma dernière chute, et je viens seulement de rentrer de chez la couturière!!!... Autant dire que je suis heureux Donc je n'ai tjrs pas trouvé excatement d'où venait le problème, mais en tout cas j'ai mis une belle masse depuis la fameuse prise 3 du relai, le fil yellow/blue donc, et voilà, ça fonctionne Merci pour tout vos conseils les gars, sans vous j'y serait pas arrivé J'ai fait ça proprement, c'est du provisoire, mais ça peut tenir indéfiniment à priori, maintenant à vous de me dire s'il est absolument indispensable de trouver le réell problème ou est-ce que je peut la laisser comme ça avec la masse rajoutée sur le câble?? Ca craint sur le long terme ou pas? Merci encore les couilles molles, j'ai fait d'une pierre trois coups

[raeg]

Et ben voila, ça remarche...
Au risque de ma répetter, tu a un probléme de connectique (mauvaise masse puisque résolu par une masse aditionelle)... mais tu peut rouler comme ça sans problémes, le seul risque c'est que quelque chose d'autre te fasse des siennes dans le circuit électrique