Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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raeg
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par raeg » 26 mars 2010 19:35
A un moment, il faut mettre les mains dans le camboui
Démonte ton embrayoire et controle tes disques ; si tout est bon alors démonte la boite (plus compliqué

)
Ou alors, cons suzuki (plus cher

)
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brenladais
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par brenladais » 26 mars 2010 19:57
Justement je l'avais mise chez un cons' suz' mais ils m'ont dit que tout est normal, la courbe de puissance est bonne ect...
Mais bon z'ont pas essayé a faible vitesse etc...
Et du coup j'ai plus de garagiste compétent près de chez moi, vu que le moto expert c'est fait innondé lors de la tempete, et réouvre que dans 2 mois

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par lolo » 26 mars 2010 20:01
change d'huile déjà et mets la bonne (pas de la 5w50 100% synthése, ça sert à rien)
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Message
par raeg » 26 mars 2010 20:14
brenladais a écrit :Justement je l'avais mise chez un cons' suz' mais ils m'ont dit que tout est normal, la courbe de puissance est bonne ect...
Mais bon z'ont pas essayé a faible vitesse etc...
Et du coup j'ai plus de garagiste compétent près de chez moi, vu que le moto expert c'est fait innondé lors de la tempete, et réouvre que dans 2 mois

Les spécialistes suzuki sont chez suzuki (concessionaires),au moins ils ont le manuel d'atelier

, Moto expert n'a que le nom (d'expert).
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par motardsapien » 26 mars 2010 21:33
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par brenladais » 27 mars 2010 13:40
Si c'était l'embrayage ça le ferait sur tout les rapports n'est ce pas ?
Et je penses pas que chez su'z ils ont regardé, car je leur ai dit, mais eux ne l'ont même pas perçu, m'ont dit que tout était normal...
Mais je sens bien qu'il y a quelque chose
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par raeg » 27 mars 2010 15:35
brenladais a écrit :Si c'était l'embrayage ça le ferait sur tout les rapports n'est ce pas ?
Et je penses pas que chez su'z ils ont regardé, car je leur ai dit, mais eux ne l'ont même pas perçu, m'ont dit que tout était normal...
Mais je sens bien qu'il y a quelque chose
Le probléme est sur un rapport de boite bien déterminé ou alors sur toutes les vitesses ?
Dernière modification par
raeg le 29 mars 2010 20:25, modifié 2 fois.
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Message
par brenladais » 27 mars 2010 19:12
Justement j'ai pas eu le temps de bien essayé, elle est encore chez suz' je vais la recup la semaine prochaine, j'essayerais et je repasserais

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Message
par Yuno » 27 mars 2010 20:02
Moi j'avais posé le même question pour le même problème ici même (mais la mienne a 70.000bornes), résultat :
1- J'ai changé mon embrayage disques hors côtes et ressorts idem ...
2- J'ai roulé 300bornes impeccable, plus aucun soucis de ressentit "coup de pied au cul"
3- Après 300 bornes la patinage est revenue encore pire qu'avant, sur tous les rapports
4- Du coup et comme j'en ai ras le *bip* elle part chez Suz dans 15jours
Pour info en changeant mon embrayage j'ai changé mes bougies (rien à voir) et mon huile (vidange + filtre) et j'espère juste que ça puisse venir de l'huile que j'ai mis (de la 5W?? de chez Supru (j'en parle dans un autre post), mais comme j'ai un doute et que je dois faire le jeu au soupapes, zouuu je vais donner mes sous à M. Sucekiki !!! En esperant qu'ils acceptent les paiements en 50fois sans frais ...
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par raeg » 27 mars 2010 20:26
Il y aussi une rondelle belvlile qui ratrappe le jeu , il faut vérifier qu'elle ne soit pas retournée
Pour les plans voir coyote

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par Nico » 29 mars 2010 14:57
J'ai eu le cas du pignon de 3 mort...
Au début, comme tu le décrit, même impression que si l'embrayoire patinait un coup et raccrochait de suite.
Puis ça c'est accentué, et les craquements sont venus avec...
Là, quand ça craque, y'a pas de doute...
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par raeg » 29 mars 2010 17:08
Nico a écrit :J'ai eu le cas du pignon de 3 mort...
Au début, comme tu le décrit, même impression que si l'embrayoire patinait un coup et raccrochait de suite.
Puis ça c'est accentué, et les craquements sont venus avec...
Là, quand ça craque, y'a pas de doute...
Lorsque les crabots du pignon sont morts, ce sont tout a fait les symptomes

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Message
par goeland_ » 29 mars 2010 19:39
il y a une faiblesse sur la troisieme sur certains TL : la 3ieme saute en charge et raccroche
dans ce cas, faut tout arrêter et démonter sinon ca coute tres vite tres cher : fourchettes, pignons, etc + démontage (pour avoir mis du temps sur un diagnostique comme ca, j'ai du changer une demi boite

)
si ca le fait sur tous les rapports... plutot l'embrayage ?
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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Message
par raeg » 29 mars 2010 20:29
Ma question :
Le probléme est sur un rapport de boite bien déterminé ou alors sur toutes les vitesses ?
allé dans ce sens...

Et merde je suis a 666 ... (

)
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Pièces jointes
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Message
par goeland_ » 29 mars 2010 21:25
c'est la question de base

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...