Coup de pied au cul

[b1200]

Ma question :

Le probléme est sur un rapport de boite bien déterminé ou alors sur toutes les vitesses ?
allé dans ce sens...
Et merde je suis a 666 ... ( )

vade rétro satanas

[Yuno]

si ca le fait sur tous les rapports... plutot l'embrayage ?

De mon côté j'ai re-démonté mon embrayage ce soir pour vérifier que j'avais pas fait d'erreur au montage il y'a 500bornes, tout me semble ok, les pièces sont neuves il y'a aucune trace d'usure anormale et tout est serré au couple, alors je sais pas mais je ne vois que la partie "visible" ça pourrait venir de "derrière" l'embrayage et du coup je me demandais s'il était possible par exemple que même sans embrayer, le poussoir d'embrayage pousse quand même et du coup provoque ce patinage ?

Que pourrait -il se passer ?
- pas une fuite sinon ça serait l'inverse comme on l'a déjà dit, j'aurais du mal à passer les vitesses
- je n'ai absolument aucun craquement (donc symptômes vu précédemment je pense pas)
- la commande d'embrayage me semble ferme mais douce à la fois
- toutes les vitesses passent sans AUCUN problème
- en revanche j'ai remarqué que le compteur de vitesse monte crescendo avec le régime moteur alors qu'au final j'avance pas plus que ça puisque ça patine
- ou alors c'est mon PSB qu'est complètement lisse !!!

Est ce donc possible que la tige de poussoir pousse toute seule ? Trop de liquide qui exerce une pression permanente ? Ou alors simplement mon huile qui fait patiner ... je n'ai pas refait la vidange "juste pour vérifier" du coup, elle n'a que 500km.

[b1200]

Le probléme est sur un rapport de boite bien déterminé ou alors sur toutes les vitesses ?


Tant que tu ne pourra pas répondre, on ne pourras malheuresement pas aller plus loin

[bezedache]

sinon les courroies de transmission secondaire sur une buell ça se change tous les 50000 kms non
c'est ptetre ça !

[goeland_]

De mon côté j'ai re-démonté mon embrayage ce soir pour vérifier que j'avais pas fait d'erreur au montage il y'a 500bornes, tout me semble ok, les pièces sont neuves il y'a aucune trace d'usure anormale et tout est serré au couple, alors je sais pas mais je ne vois que la partie "visible" ça pourrait venir de "derrière" l'embrayage et du coup je me demandais s'il était possible par exemple que même sans embrayer, le poussoir d'embrayage pousse quand même et du coup provoque ce patinage ?

Que pourrait -il se passer ?
- pas une fuite sinon ça serait l'inverse comme on l'a déjà dit, j'aurais du mal à passer les vitesses
- je n'ai absolument aucun craquement (donc symptômes vu précédemment je pense pas)
- la commande d'embrayage me semble ferme mais douce à la fois
- toutes les vitesses passent sans AUCUN problème
- en revanche j'ai remarqué que le compteur de vitesse monte crescendo avec le régime moteur alors qu'au final j'avance pas plus que ça puisque ça patine
- ou alors c'est mon PSB qu'est complètement lisse !!!

Est ce donc possible que la tige de poussoir pousse toute seule ? Trop de liquide qui exerce une pression permanente ? Ou alors simplement mon huile qui fait patiner ... je n'ai pas refait la vidange "juste pour vérifier" du coup, elle n'a que 500km.

comment sont montées les deux grosses "rondelles" au fond de l'empilement ? (ordre et sens)
As tu aligné les repères noix / plateau ?

[le mulk]

si la tige est encrassé elle peut peut etre appuyer quand il faut pas??

euuhh sinon....... c est sur toute les vitesses ou une seule???

[romulus]

si la tige est encrassé elle peut peut etre appuyer quand il faut pas??

euuhh sinon....... c est sur toute les vitesses ou une seule???

Bon y veux pas répondre apparemment hein et moi ça me serai bien utile en ce momentde savoir ouaiiis je sais, j'ai encore un petit problème, mais alors là pourtant j'ai vraiment pas fais le con hein En fait moi je m'en suis rendu compte y'a quelques temps, et je me suis pas inquiété, notamment sur circuit comme j'ouvrais en grand, j'ai un rapport qui sautais desfois (ça doit être le 3ème je crois) cad que la vitesse est enclenchée, je met gaz, ça monte, bRAAAAA ça tourne dans le vide, et hop ça raccroche Alors peut-être l'embrayage me direz vous, mais ça la fait pas sur tous les rapports ça c'est sur, donc à priori pas bon si j'ai bien lu le post Et puis aujourd'hui pour la première fois, j'ai la boite qui a craqué un peu ha oui autre symptôme et ça ça le fait souvent : je suis en vitesse stabilisée à 90 on va dire à peu près, je reste sur un filet de gaz, et la bécane fait des acoups toute seule, il faut que j'accélère pour ça redevienne linéaire

[bandit8012]

Bon y veux pas répondre apparemment hein et moi ça me serai bien utile en ce momentde savoir ouaiiis je sais, j'ai encore un petit problème, mais alors là pourtant j'ai vraiment pas fais le con hein En fait moi je m'en suis rendu compte y'a quelques temps, et je me suis pas inquiété, notamment sur circuit comme j'ouvrais en grand, j'ai un rapport qui sautais desfois (ça doit être le 3ème je crois) cad que la vitesse est enclenchée, je met gaz, ça monte, bRAAAAA ça tourne dans le vide, et hop ça raccroche Alors peut-être l'embrayage me direz vous, mais ça la fait pas sur tous les rapports ça c'est sur, donc à priori pas bon si j'ai bien lu le post Et puis aujourd'hui pour la première fois, j'ai la boite qui a craqué un peu ha oui autre symptôme et ça ça le fait souvent : je suis en vitesse stabilisée à 90 on va dire à peu près, je reste sur un filet de gaz, et la bécane fait des acoups toute seule, il faut que j'accélère pour ça redevienne linéaire

c'est exactement le problème que j'avais a coup a 90km/h environ en 3eme jamais en 4 ou en 2 et jamais plus haut dans les tours que 4000 5000trmin c'etait la boite donc j'ai trouvé un moteur d'occas et zou

[romulus]

c'est exactement le problème que j'avais a coup a 90km/h environ en 3eme jamais en 4 ou en 2 et jamais plus haut dans les tours que 4000 5000trmin c'etait la boite donc j'ai trouvé un moteur d'occas et zou

T'as changé TOUT le moteur?!?!!!! Et y'a pas moyend e changer que la boite, ou juste les pignons qui sont morts, enfin juste les pièces qui déconnent quoi?!? (non pas encore un )

[b1200]

Si il faut changer le pignon de trois + fourchettes de sélection sinon tu vas tout te prendre dans la gueule !!!! Tu veux le numéro de Rudy ?

[romulus]

Si il faut changer le pignon de trois + fourchettes de sélection sinon tu vas tout te prendre dans la gueule !!!! Tu veux le numéro de Rudy ?

T'inquiètes, il la connait comme si il l'avait faite...

[Nico]

Mêmes symptômes que la mienne quand j'avais ma boite (3ème) dans le sac, et même docteur (Rudy)!

Sinon y'a Benben qui vend un excellent moteur là...

[bandit8012]

T'as changé TOUT le moteur?!?!!!! Et y'a pas moyend e changer que la boite, ou juste les pignons qui sont morts, enfin juste les pièces qui déconnent quoi?!? (non pas encore un )

ben ca me coutais moins cher de mettre un moteur d'occas que de remplacer les piece j'ai acheté une tl accidentée pour 875euro alors que la reparation m'aurait couté plus de 1000euro

[Alex_tlr]

pareil pignon de 3, du coup moi j'ai changé le moteur pour un tout neuf meme pas rodé pour a peine 1200e

[Yuno]

OUlaaaaaa désolé c'est en effet sur TOUS les rapports !!!

Le temps que je réagisse et comme j'étais certains d'avoir répondu ...

Bon sinon j'ai re-démonté l'autre jour tout était ok, pas de trace d'usure prématurée, tout bien monté à l'endroit ... bon toute façon maintenant je dirais c'est J-4 pour le garage le RDV est pris alors bon ...

Question con, encore une, mais est ce qu'un surplus de liquide d'embrayage peu provoquer ça ?