achat groupe ressort de fourche....
achat groupe ressort de fourche....
je v me cmd les ressorts de fourche olhins de chez ps pour que la fourche soit en accord avec le bitubo ...
pe etre si ca interesse du monde on pourais cmd via le vtsc (bien vi faut le faire vivre le club).....
pe etre si ca interesse du monde on pourais cmd via le vtsc (bien vi faut le faire vivre le club).....
a fond a fond gravier mais pas plus de 280 km /h apres tu decoles ....
- Jac Sélère
- 43 - revend sa collection de graviers

- Messages : 7291
- Inscription : 29 nov. 2004 13:46
- département : 80
- Moto(s) : A pu !!
- Localisation : Pont Rémy
- leglaude
- j'aime la bière
- Messages : 26264
- Inscription : 13 mai 2004 11:19
- département : 94
- Moto(s) : DUCATI MULTISTRADA 1200 S
- Localisation : Sucy en brie (94)
le problème avec le Ohlins c'est qu'il y a du bon et du moins bon aussi à très cher !
en admettant que tu mets des ressorts Ohlins de bonne qualité est ce que le bitubo suivra ? tu vas te retrouver avec une bonne fourche et un amorto arrière qui ne suit plus ...
j'en reviens encore avec mes Hyperpro (je sais je suis tétu !) mais un très bon accord avant arrière et ma moto est très stable ! j'ai beaucoup plus d'information ; la machine retransmet pas mal d'info
et puis sur route ça reste largement suffisant !

j'en reviens encore avec mes Hyperpro (je sais je suis tétu !) mais un très bon accord avant arrière et ma moto est très stable ! j'ai beaucoup plus d'information ; la machine retransmet pas mal d'info
- weshwesh
- 17- prend de l'assurance

- Messages : 858
- Inscription : 19 mai 2004 08:34
- Localisation : Toulouse
- Contact :
a 119EUR les ressorts sur PS perf (sans aucune réduc') ça vaut peut être le coup de tenter le coup non ? mais c'est vrai que je commencerai peut-etre par vidanger la fourche dans un premier temps, pour y aller à taton, procéder par étapes... si il faut, une bonne vidange et un réglage par quelqu'un de compétent (pas moi) et le tour est joué 
- goeland_
- Dinosaure du VTSC
- Messages : 6306
- Inscription : 03 mai 2004 11:46
- département : 91
- Moto(s) : TLR, R100RS, S1000RR
- Localisation : Ste Genevieve
voir ce que j'ai mis dans l'autre post sur le bitubo du TLS.
attention chez Ohlins, il existe plusieurs raideurs de ressort, à choisir en fonction du poids et du style de conduite.
voir aussi chez LRD pour les ressorts de fourche
To Leglaude : tu es dur avec Ohlins, c'est du bon matos, certes cher, mais super costaux, reconditionnables et d'excellente qualité: j'ai amené des Ohlins à 60000 ou 70000 kms sans aucun soucis sur des machines plutot lourdes
Cependant, je suis tout a fait d'accord avec le fait de monter avant et arriere similaires pour avoir a la base des elements accordés
attention chez Ohlins, il existe plusieurs raideurs de ressort, à choisir en fonction du poids et du style de conduite.
voir aussi chez LRD pour les ressorts de fourche
To Leglaude : tu es dur avec Ohlins, c'est du bon matos, certes cher, mais super costaux, reconditionnables et d'excellente qualité: j'ai amené des Ohlins à 60000 ou 70000 kms sans aucun soucis sur des machines plutot lourdes
Cependant, je suis tout a fait d'accord avec le fait de monter avant et arriere similaires pour avoir a la base des elements accordés
- leglaude
- j'aime la bière
- Messages : 26264
- Inscription : 13 mai 2004 11:19
- département : 94
- Moto(s) : DUCATI MULTISTRADA 1200 S
- Localisation : Sucy en brie (94)
ah bah chuis peut-être dur mais il n'existe pas qu'Ohlins !
mais si tu veux du top chez Ohlins tu vas certainement le payer une fortune ! et à quoi va te servir ce "top" si le reste ne suit pas ? ... les Ohlins que tu avais c'était quoi sur quel machine ? j'ai un pote qui a monte un Olhins sur un TLS et ça a pas tenu plus qu'un EMC !
!
- Crunchy
- 41 - 1ère photo dans le journal local

- Messages : 6980
- Inscription : 19 mai 2004 13:23
- Localisation : Gironde
C'est marrant, je sais pas pourquoi, mais je sens qu'il va nous parler d'hyperproleglaude a écrit :ah bah chuis peut-être dur mais il n'existe pas qu'Ohlins !![]()
![]()
mais si tu veux du top chez Ohlins tu vas certainement le payer une fortune ! et à quoi va te servir ce "top" si le reste ne suit pas ? ... les Ohlins que tu avais c'était quoi sur quel machine ? j'ai un pote qui a monte un Olhins sur un TLS et ça a pas tenu plus qu'un EMC !
!

- Jac Sélère
- 43 - revend sa collection de graviers

- Messages : 7291
- Inscription : 29 nov. 2004 13:46
- département : 80
- Moto(s) : A pu !!
- Localisation : Pont Rémy
J'suis du même avis qu'Wesh, j'préfère commencer par une vidange de fourche, ce qui doit déja pas être donné en garage, car je me doute bien que le changement des ressorts doit apporter un plus, mais encore faut il arriver a accorder l'avant et l'arrière ! Aprés, si c'est vraiment un prix canon pour les ressorts, faut voir ! Tant qu'a faire, autant en profiter tant qu'la fourche est déposée !! J'attend de voir un peu les tarifs que vous pouvez avoir, et j'vais me renseigner de mon coté.
- Jac Sélère
- 43 - revend sa collection de graviers

- Messages : 7291
- Inscription : 29 nov. 2004 13:46
- département : 80
- Moto(s) : A pu !!
- Localisation : Pont Rémy
pe etre que des bitrubo serais le meux pour acorder avec l arr...
de toute si vous cmdje suis interesse je vous laisse mon tel car a partir de ce soir et pour environ 1 mois g plus internet bouhhhhhhhhhhhhhh
donc tennez moi au jus si y a une commande groupee
merci
gilles au 06.61.16.24.89
a dans un mois............................
de toute si vous cmdje suis interesse je vous laisse mon tel car a partir de ce soir et pour environ 1 mois g plus internet bouhhhhhhhhhhhhhh
donc tennez moi au jus si y a une commande groupee
merci
gilles au 06.61.16.24.89
a dans un mois............................
a fond a fond gravier mais pas plus de 280 km /h apres tu decoles ....

