Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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mat83
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par mat83 » 22 janv. 2005 18:30
Voila je suis allé voire ma future cet aprem.Pour vérifier 2,3 truc dont l'amorto arrière ki n'est pas fissuré.Et le vendeur ma dit kel était équipé du po..der.....???

Je ne sais pas ce ke c ni a koi ça sert?Est-ce ke ça pe s'enlevé?
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Jac Sélère
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par Jac Sélère » 22 janv. 2005 18:53
Le Power Commander est fait pour améliorer les performances en modifiant l'électronique...en fait tu optimise les réglages pour accorder avec des pots ou modifs de l'alimentation en air.
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par mat83 » 22 janv. 2005 20:33
Alors c une éspèce de boitier alors?Comment ça se régle?Et si je l'enlève kes kil se passe?

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par Zedix » 22 janv. 2005 20:41
ca se regle avec un pc ,un cable, et le boitier .
tu peut l enlever sans crainte ta moto redeviendra dans sa config d origine

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par mat83 » 22 janv. 2005 20:45
Keske t'en pense est-ce un bon truc ou pas?
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par Zedix » 22 janv. 2005 21:13
bah ouais faut voir , ca va pas te faire gagner 5cv mais ca permet d optimiser un peut le moteur , plus coupleux , plus pointu etc etc .
le boitier shinte les capteur d origine du tl pour envoyer ses valeur a lui au calculateur , voila en gros le principe

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par leglaude » 23 janv. 2005 10:15
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par mat83 » 23 janv. 2005 10:20
Non de mémoire elle n'est pas grippée.Pourkoi?
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par Jean » 23 janv. 2005 11:02

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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par mat83 » 23 janv. 2005 11:04
Jean a écrit :
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
??????????????????????????????
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par leglaude » 23 janv. 2005 11:21
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par mat83 » 23 janv. 2005 11:30
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par Jean » 23 janv. 2005 11:52
Ceci dit si tu ne sais pas quoi faire de ton PC un fois démonté je suis prenneur pour t'en débarrasser....
Mais Glaude a raison, commence par bien huiller la poignée de droite...tous les cannassons sont dedans !
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par mat83 » 23 janv. 2005 12:06
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par lolo » 23 janv. 2005 13:51
salut, enléve le PC et essais la moto avec la connectique normalement branchée (sans pc) car selon la cartographie du PC tu peux masquer des petits problémes de cdi (accouts à l'accélération par exemple).