modif culasse
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polotls
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modif culasse
salutations a touts , avant de remontes la nouvelle culasse suite a la casse d'une coupelle de soupape, je voudrai savoir si il est possible de les surfassé et qu'elle sont les perfs ou les risques pour le reste du moteur, 
- Eudes
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Re: modif culasse
Tu peux resurfacer mais pas de trop.
Tu augmenteras la compression.
C'est une des solutions a bas coup pour augmenter la puissance/couple moteur.
Tu augmenteras la compression.
C'est une des solutions a bas coup pour augmenter la puissance/couple moteur.
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matbes
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Re: modif culasse
Juste pour ma culture personnelle, surfacer une seule culasse sur les deux peut il creer un desequilibre entre les deux cylindres mauvais pour le moteur?
- Eudes
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Re: modif culasse
Ben taux de compression différent donc oui, pas top en terme de performance.
Mais bon après c'est comme l'usure des segments, tu n'as pas forcément la meme usure sur l'ensemble des cylindres.
Pour faire propre, il faudrai faire les 2.
Mais bon après c'est comme l'usure des segments, tu n'as pas forcément la meme usure sur l'ensemble des cylindres.
Pour faire propre, il faudrai faire les 2.
- goeland_
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Re: modif culasse
en général, un resurfacage c'est 5/10 de mm en moins donc entre 0,5 et 1 point de rapport volumétrique (à la grosse)
Le faire sur un seul cylindre, ca devient :
1- unréglable
2 - vibrations
3 - température différente entre culasses
--> il vaut mieux refaire le squish de la culasse/piston
Le faire sur un seul cylindre, ca devient :
1- unréglable
2 - vibrations
3 - température différente entre culasses
--> il vaut mieux refaire le squish de la culasse/piston
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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polotls
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Re: modif culasse
je conte bien le faire sur les deux cylindres pouquoi vous parler d'un seul 
- bezedache
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Re: modif culasse
c'est quoi le squish ?goeland_ a écrit :en général, un resurfacage c'est 5/10 de mm en moins donc entre 0,5 et 1 point de rapport volumétrique (à la grosse)
Le faire sur un seul cylindre, ca devient :
1- unréglable
2 - vibrations
3 - température différente entre culasses
--> il vaut mieux refaire le squish de la culasse/piston
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Dragon
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Re: modif culasse
L'écart qu'il subsiste au Point Mort Haut entre le piston et la culassebezedache a écrit :
c'est quoi le squish ?
- goeland_
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Re: modif culasse
non

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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Re: modif culasse
Ca s'est plutôt l'épaisseur du squish.Dragon a écrit : L'écart qu'il subsiste au Point Mort Haut entre le piston et la culasse
Le squish sert à rediriger la veine gazeuze vers la bougie pour améliorer la combustion donc le rendement thermique.
J'ai bon Goeland ?!

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Re: modif culasse
Moi je croyais que le squish était un sport qui se jouait avec une raquette...
Oki, je

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Re: modif culasse
Jean a écrit :Le Ski....prononcé avec un fort accent Portugais!![]()
![]()
![]()
OK OK![]()
![]()
Bon allez, on arrête là le pourrissage avant de se faire corriger par Goeland_ et Eudes...
Reprenez votre post, nous sommes loin, très très loin...
- bezedache
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Re: modif culasse
tu fais erreur ça se joue avec une riquette !Krusty a écrit :Moi je croyais que le squish était un sport qui se jouait avec une raquette...![]()
Oki, je![]()
merci les vrais mécanos pour vos réponses... je savais même pas que c'était améliorable déjà que je savais pas que ça portait un nom !!

