sml a écrit :
"Les Honda sont fiables."
C'est vrai. Sauf certaines générations de VFR avec des régulateurs qui lachent à qui mieux mieux. Sauf les Deauville 650 avec leur pompe à essence en carton. Sauf les XL 500 M avec leurs culasses fendues, sauf, sauf, etc etc....
Bref, comparons éventuellement des modèles de même génération, de même 'usage'.
Mais comparer deux marques comme ça, c'est débile, tout simplement.
Pour moi la fiabilité, c'est uniquement la couille qui t'empeche de partir le matin. Genre les series K13 des BM avec leur commodo pas top etc... Le truc que tu peux pas prévoir.
Sur mes différentes meules, la moins fiable ben c'était le TL.
C'était pas la mort mais des défauts de conception comme partout. :bah:
Nombre d'immobilisations:
- TL sur 50000km : 5
(dont 2 à cause d'un roulement de roue arriere qui a explosé en roulant)
- ZRX sur 30000km : 1 (pointeau de carbu qui commencaient a fatiguer à 98000Km, embrayage encore d'origine a 102K km
)
- NSR sur 25000km : 0 comme quoi les 2 temps c'est fiable quand on s'en occupe
- NTV pour le moment que 4000km : 0 pannes mais montage de pompe a essence new generation pour eviter le probleme récurrent de pompe a essence HS ( de toute elle était bypassée quand je l'ai achetée)
J'avoue qu'une petite ducat, genre la street fighter ça serait pas mal.
Et la fiabilité on s'enfou, c'est une moto plaisir. Du moment que ça passe sous garantie...
