Avec quoi roulez vous sur piste????

Ben dit germ@ine · Message par **Ben dit germ@ine** » 13 nov. 2010 23:15

Moi j'ai eu dans l'ordre:

500 GSE "Carole replica"
850 TRX
TLR

et puis j'ai voulu gagner des secondes facilement...GSXR 750 2001

seboune · Message par **seboune** » 15 nov. 2010 13:35

Moi avec une mamie gex srad 750 de 96 à carbu...photo en vignette

Message par **sml** » 29 nov. 2010 21:48

R 1100 GS
CB 500 S
CB 500 'Cup Replica'
950 SM

Et cette dernière me convient parfaitement !

yltt · Message par **yltt** » 01 déc. 2010 19:02

sml a écrit :R 1100 GS
CB 500 S
CB 500 'Cup Replica'
950 SM

Et cette dernière me convient parfaitement !

Tu m'étonne super moteur cette dernière...

Bubu · Message par **Bubu** » 27 déc. 2010 21:33

avec ca...

Message par **bezedache** » 28 déc. 2010 14:00

la coque que tu as ici :

me semble mieux integrée non ?

Bubu · Message par **Bubu** » 28 déc. 2010 14:41

c'est la meme!!!

penser pou changer rapidement la batterie, car je n'ai pas d'alternateur

gain de poids

Message par **bezedache** » 28 déc. 2010 16:24

elle est plus jolie de l'arrière

sinon ça doit etre sympa

Bubu · Message par **Bubu** » 28 déc. 2010 16:34

C'est une coque en poly de 500 RG profondement modifiée...

Hormis le cadre et le moteur, rien n'appartient à un 900 bol d'or, les adaptations m'ont pris pas mal de temps et quand je touchais enfin à la mise au point du chassis j'ai eu un gros crash avec epaule droite detruite...

Je peux faire un sujet sur la prepa si tu veux!

Sinon ca pousse pas mal pour une machine de 1979!

Ca reste quand meme tres delicat au freinage, avec la boite, et le cadre n'est pas un modele de rigidité malgré tous les renforts. Ca bouge et glisse beaucoup...

yltt · Message par **yltt** » 29 déc. 2010 19:46

Bubu a écrit :C'est une coque en poly de 500 RG profondement modifiée...

Hormis le cadre et le moteur, rien n'appartient à un 900 bol d'or, les adaptations m'ont pris pas mal de temps et quand je touchais enfin à la mise au point du chassis j'ai eu un gros crash avec epaule droite detruite...

Je peux faire un sujet sur la prepa si tu veux!

Sinon ca pousse pas mal pour une machine de 1979!

Ca reste quand meme tres delicat au freinage, avec la boite, et le cadre n'est pas un modele de rigidité malgré tous les renforts. Ca bouge et glisse beaucoup...

Tu roules à Spa pour les 4 heures des anciennes???

Bubu · Message par **Bubu** » 29 déc. 2010 20:11

peut etre en 2011!

tout depend du budget, et de mon epaule salement abimée en course en 2009

Mais si je peux cela se fera avec plaisir.
Par contre je sais pas si ma machine rentre dans le reglement technique... Elle est preparée pour le reglement proclassic, et je passe pas en VMA pour 2 ou 3 trucs.

yltt · Message par **yltt** » 07 janv. 2011 13:50

Moi j'ai un pote qui y va tous les ans en temps que photographe mais aussi accompagnateur d'un "team" du 86 qui roule avec des XS1100 bien tapées!!

Message par **leglaude** » 21 janv. 2011 17:39

pourquoi t'as modifié les freins ??? tu aurais pris tous le monde au freinage !

V-Twin Sport Club

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