URGENT cherche MAP pour PWC III

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
HAYA45
15- a du mal à suivre
15- a du mal à suivre
Messages : 260
Inscription : 27 oct. 2010 18:49
département : 45
Moto(s) : TLR NOS 171cv + Haya Turbo

URGENT cherche MAP pour PWC III

Message par HAYA45 » 02 mai 2011 19:46

je cherche une map de tl1000s ou 1000 SV , mais de préférence une de SV

car j'ais 2 injecteurs de 1000 sv sur ma rampe racing .
le Tlr démarre mais il est trop riche et j'ais déjà fusiller 4 bougies .

MERKI :notworthy:

Avatar de l’utilisateur
Burnout
30 - première qualif
30 - première qualif
Messages : 4151
Inscription : 22 août 2010 23:16
département : 29
Moto(s) : TLR '99 B/B, TV4R APRC '11 Gr
Localisation : Landerneau (29)

Re: URGENT cherche MAP pour PWC III

Message par Burnout » 02 mai 2011 20:03

comme sur l'autre fofo

http://www.powercommander.com/powercomm ... artNum=324" onclick="window.open(this.href);return false;

matbes
18- gazzzzzz
18- gazzzzzz
Messages : 1234
Inscription : 26 juil. 2009 21:09
département : 27
Moto(s) : 950 sm 2005

Re: URGENT cherche MAP pour PWC III

Message par matbes » 02 mai 2011 20:04

Tiens regarde la
http://www.powercommander.com/powercomm ... artNum=314" onclick="window.open(this.href);return false;
Devancé de quelques secondes

Avatar de l’utilisateur
goeland_
Dinosaure du VTSC
Messages : 6306
Inscription : 03 mai 2004 11:46
département : 91
Moto(s) : TLR, R100RS, S1000RR
Localisation : Ste Genevieve

Re: URGENT cherche MAP pour PWC III

Message par goeland_ » 03 mai 2011 07:50

normal, tes injecteurs de SV débite le double par rapport aux injecteurs de TL (450 ml/min ald de 250 ml/min)
je sais pas si une carto peut corriger autant...
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

HAYA45
15- a du mal à suivre
15- a du mal à suivre
Messages : 260
Inscription : 27 oct. 2010 18:49
département : 45
Moto(s) : TLR NOS 171cv + Haya Turbo

Re: URGENT cherche MAP pour PWC III

Message par HAYA45 » 04 mai 2011 20:11

je s'ais que les injecteurs de tlr son des 250cc donc vu que j'ais mi que 2 injecteurs , ceux de SV en 450cc font l'affaire .
la est télécharger et maintenant mon souci est que sur la rampe d'origine le capteur TPS est à gauche quand on est sur la moto et sur la rampe bimota il est à droite donc pas régler comme il faut .
il est monter à l'envers donc au ralenti il détecte qu'il est à font , résultat des courses 4 bougies mortes et réglage avec un autre qui fonctionne dans le bon sens.

Répondre