help!!

[fredTL]

salut à tous, après avoir remplacé mes vieilles durits de freins par des durits avia, je n'arrive pas à purger les freins, les durits sont serrées et tous les joints sont mis mais quand j'essaie de purger rien ne se passe. le liquide dans le bocal ne descends même pas . quelqu'un peut_il me renseigner?

[Boule]

tu as ouvert les purgeurs
ok je

[b1200]

Comment fait tu pour purger ? MC radial ou non ?

[fredTL]

MC d'origine et pour purger j'ai un tuyau avec un clapet anti retour, je desserre légèrement la vis de purge et je pompe, dites moi si je fais une connerie quelque part?

[dragon_a_lunette]

Je dirais dessere plus....

[fredTL]

en fait je desserre d'environ 1/4 de tour après si je desserre de trop j'ai peur d'avoir une prise d'air. je commence à avoir un doute sur mon clapet anti retour, demain je vais reprendre la bonne vieille méthode du tuyau transparent et de la canette de bière. on verra bien.

[williamTLS]

prends une grosse seringue et vidange par le bas

[fredTL]

tu aspires directement sans toucher au levier de frein?

[dafx94]

Hello
Le mieux c'est de remplir par le bas avec une grosse seringue
Vire les vis de purge pour remplir les étriers plus facilement/rapidement et ensuite tu les remets, tu emmanches ton tuyau dessus + seringue pour faire remonter le liquide jusqu'au MC.
Ensuite tu purges et tu réajustes le niveau de dot dans le bocal.

Rien de sorcier tu devrais y arriver

[fredTL]

merci, je vais tester ça demain

[fredTL]

merci à ceux qui m'ont renseigné hier, la purge est faite, c'était mon clapet anti retour qui était HS.

[raeg]

merci à ceux qui m'ont renseigné hier, la purge est faite, c'était mon clapet anti retour qui était HS.

Je pense surtout que les " clapets anti retour" sont une vaste supercherie :
Lorsque tu ouvre ta purge (c'est une étanchéité conique) tu provoque une fuite qui réaspire de l'air

[b1200]

je suis pas d'accord avec toi, j'en ai un et ça marche tiptop

[raeg]

je suis pas d'accord avec toi, j'en ai un et ça marche tiptop

Tout dépend comment tu l'utilise, si tu referme la purge a chaque fois que tu a pompé et que la poignée est revenue sur le guidon, alors c'est bon, mais cela revient au systéme basique de la durite trempée dans du liquide ...
Si tu laisse la purge ouverte lorsque tu pompe (comme indiqué dans la notice de ces appareils) alors tu à de fortes chances de réaspirer de l'air ...

[b1200]

pas si tu dévisse à peine