*** Modification boite à air ***

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 04 févr. 2005 22:25

Mais tout le monde est passé par la grosse modif de boite a air ou quoi !!!?

J'ai déja le KN et les pots, les pipes d'admission libérées, le fil coupé, la cartho a était ajustée et la transmission modifiée.....mais je voudrais qu'elle respire encore un chouia mieux......quoi que là....quand même, ça marche !!

weshwesh · Message par **weshwesh** » 05 févr. 2005 10:35

disons que seule la "grosse" modif' apporte un gain significatif à la libre circulation de l'air... il faut trancher dans le vif pour que ces cloisons restrictives disparaissent.

si tu veux te cantonner à des modifs mineures tu ne sentiras pas grand chose : j'ai par exemple commencé par condamner le clapet qui se ferme à bas régimes, ben ça n'a pas fait des miracles

on trouve pas mal de sujets sur des forums US notemment qui disent carrément que c'est le secret de la libération des chevaux du TL... j'irais peut-etre pas jusque là mais ça joue en tout cas bien plus que de changer les pots ! pour une modif' qui ne coûte pratiquement rien !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 05 févr. 2005 11:16

Bon....faut qu'j'regarde ça de plus prés alors !!

weshwesh · Message par **weshwesh** » 07 févr. 2005 11:28

pour ceux qui veulent modifier un boite à air en gardant celle d'origine en état au cas ou ils défoncent tout :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... gory=35597

au prix du dollar, ça me semble pas trop mal

Taillades · Message par **Taillades** » 11 févr. 2005 10:54

Bonjour,

Petite question, les tls ou tlr non bridées d'origine qui font environ 127
à 130 ch, ont ils une boiite à air differente ?

mop · Message par **mop** » 11 févr. 2005 11:02

weshwesh a écrit :pour ceux qui veulent modifier un boite à air en gardant celle d'origine en état au cas ou ils défoncent tout :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... gory=35597

au prix du dollar, ça me semble pas trop mal

moi j'aimerai surtotu mettre ta boite dans ma moto pour essayer au mitobanc

williamTLS · Message par **williamTLS** » 11 févr. 2005 11:18

salut Mop!
perso j'ai trouvé que la modif est super simple à faire,grace aux photos et commentaires de weshwesh,je m'étais engoissé pour ça:j'ai acheté la boite à air de Greg,alors que le risque de mal faire est bien limité:découpé et plier de la tole d'alu (de 0.5mm pour wesh wesh et de 1mm pour mon exemple)est super facile!
la seule PETITE difficulté est au niveau de la réalisation de la partie gauche (que weshwesh à faite en tube pvc et moi tjs en tole pliée )afin qu'elle ne soit pas trop proeminante.
si tu veux j'ai qq photos que je n'arrive pas à mettre en ligne(pis ma boite reconnais pas celle de weshwesh

).
en tout cas j'encourage ceux qui hesitent à modifier leur "Rbox"

weshwesh · Message par **weshwesh** » 11 févr. 2005 11:25

essaye ça william :

jwalthert(à)ideamech.net

mop · Message par **mop** » 11 févr. 2005 11:36

non c pour voir la difference
je pense que la modif de la boite a air fait predre du couple a bas regime

weshwesh · Message par **weshwesh** » 11 févr. 2005 11:56

heuuuuu

- avant modif : pas moyen de lever la roue à l'accel' sans couper/remettre les gaz

- après modif : pas moyen de garder la roue au sol à l'accèl' sans se coucher sur le réservoir

sauf si tu entends par bas régime la courbe en dessous de 2000 tr/min, là je peux pas te dire, c'est possible

weshwesh · Message par **weshwesh** » 11 févr. 2005 12:05

Et voilà en exclusivité mondiale : les photos de William

:

sur celle là on voit rien, dommage c'est celle qui m'interresse le plus... si tu as la motiv' un de ces 4 pour reprendre une photo de la bidouille n'hésite pas

[/img]

williamTLS · Message par **williamTLS** » 11 févr. 2005 16:03

merci weshwesh!
en espèrant que ça donnera des idées à certains!
pour la fixation de l'amorto de direction,je vais tenter de reprendre la photo,avec/sans l'amorto...
j't'envoies ça

!

bandi06b · Message par **bandi06b** » 12 févr. 2005 10:30

tout a fait d accord a vec weshwesh ..
depuis la modif de la boite faite impossible de garder la roue avant par terre....moi j ai d abord fait les arbres de tlr c etait cool mais la ou j ai trouve la + grande difference c est couple avec la boite a air grand vent hi hi hi
et c ets super simple a faire donc a vos dremel ( a part si ta 2 mimines gauche

fane70 · Message par **fane70** » 12 févr. 2005 10:53

il y a une question que je me pose apparament tous ce qui on on fais la modif sont en version 100 ch y a t il quelqu un qui est en full et qui a fait la modif ?? la vitesse de pointe est elle revu a la hausse ?? parce que moi je suis en full est sans faire la modif du boitier ( ca va pas tarder ) j ai du mal a garder la roue au sol alors j imagine avec la modif...

weshwesh · Message par **weshwesh** » 12 févr. 2005 12:08

n'oubliez jamais de donner votre demultiplication dans ce genre de comparaison, parce qu'un TL bridé à mort avec 3 dents de plus à l'arrière ça envoi le pâté grave !

en ce qui me concerne j'ai la demul' d'origine