Yesss....Jean a écrit :L'embrayage est "en bain d'huile"....
la question est plus dans le sens s'il y a une préconisation particulière a respecter au moment du montage ...

Yesss....Jean a écrit :L'embrayage est "en bain d'huile"....

c'est valable aussi pour les freins ou non ??goeland_ a écrit :Il vaut mieux huiler les disques...

ben justement j'avais les freins qui couinaient un peu, ben, avec un de la graisse pour chaine maintenant ils couinent plus du tout, nickel puis le freinage est beaucoup plus soft ...bezedache a écrit :
c'est valable aussi pour les freins ou non ??![]()




Ouaip, augmenter l’épaisseur de 1 ou 2 disques c'est peut être une solution a essayer ...williamTLS a écrit :remplacer 2 disques de 1.6 par des 2mm peut etre
"thierry approved"williamTLS a écrit :remplacer 2 disques de 1.6 par des 2mm peut etre

http://thierry1000s.free.fr/embrayage.htmNystao a écrit :Ben, sa progresse, en remplacent un disque de 1.6 par un vieux disque de 2mm ... j'avais que ça sous la main, j'ai l'impression qu'elle patine plus ou presque plus.
Donc l’idée serait de remplacer le plateau de pression qui est tout bouffe par un neuf et en même temps y adjoindre 1 ou 2 disques de 2mm neuf en plus des 2 d'origines ...
Question aux rois de l'embrayage à 5 ressorts (Jean et Thierry apparemment ... je ne citerai pas ma source) ... avec toute une collection de disque neuf et un plateau neuf, c'est quoi la bonne combinaison, 3 ou 4 disques de 2mm en tout ???

Nickel, merci de l'info, la bonne combinaison serait donc 3 disques de 2mm en tout ...thierry1000s a écrit :http://thierry1000s.free.fr/embrayage.htm