Du 200/55/17

[otmontfort]

Bonjour,comme évoqué dans le titre je peux me procurer un train de Dunlop D 211 GP racer a un prix sympa.Ces pneus sont la monte obligée en promo 1000 par contre j'ai un doute avec la chaine du TLR elle passe déja pas loin en 190,qui a déja essayé ou aurait une info ?

[b1200]

Perso je suis (était en 180) et je ne vois pas l'interet du 200 a part avoir un truc encore un peu plus dur a mettre sur l'angle

Vas tu au bout de ton pneu avant avec le 190 a l'arrière ? Si non alors le 200 t'ira encore moins

[otmontfort]

Oui pas de souci en 190 le bord est atteint sans la moindre difficulté je passerai une photo a l'occasion.
La monte utilisée actuellement est un 120/70 profil V av et du 190 /55 ar,ce qui permet de basculer la moto sur l'avant de plus les Tés sont descendus.
Sur piste l'avantage d'un 200 est sa plus grande surface de déformation sur l'angle (1.2 a l'arriére plus de surface).
Donc pour un bi que vous connaissez ca devrait permettre de r'ouvrir plus fort plus tot avec moins de précaution.

[motardsapien]

Oui pas de souci en 190 le bord est atteint sans la moindre difficulté je passerai une photo a l'occasion.
La monte utilisée actuellement est un 120/70 profil V av et du 190 /55 ar,ce qui permet de basculer la moto sur l'avant de plus les Tés sont descendus.
Sur piste l'avantage d'un 200 est sa plus grande surface de déformation sur l'angle (1.2 a l'arriére plus de surface).
Donc pour un bi que vous connaissez ca devrait permettre de r'ouvrir plus fort plus tot avec moins de précaution.

ouai FOFO roule avec un 200 AR sur son RSVR et ça va bien ma fois !! il a fait 1.49.2 tantôt au Mans

[bezedache]

tantôt : t'es bien de la sarthe toi !

[bezedache]

tu crois que les pneus font vraiment 200mm de large, des fois, c'est pas tout à fait vrai.

[yltt]

Oh les gars ça se monte ou pas a votre avis???

[motardsapien]

Oh les gars ça se monte ou pas a votre avis???

moi je pense que oui car y a encore un peu de place avec la chaine ! et c'est surtout qu'il aura l'apparence plus haut

[goeland_]

Je te déconseille : les Dunlop en 190 font déjà quasi 200 de large, donc en 200, ca va vraiment faire large

Si tu veux te faire plaisir : Pirelli SC en 190 ou encore mieux Bridgestone slick en 190 gomme médium

mais beaucoup le plus efficace : un vrai amortisseur derrière et une fourche en forme

Pour rendre eficace un R, la liste est longue mais il y a 2 ou 3 incontournables a mon avis

[yltt]

En faite les pneus en 200 c'est pas pour faire croire qu'on a des chevaux ou une plus grosse que les autres juste qu'on peu avoir un bon deal dessus et savoir par la même occasion si oui ou non ça se monte

Voilà tous

[otmontfort]

Perso je suis (était en 180) et je ne vois pas l'interet du 200 a part avoir un truc encore un peu plus dur a mettre sur l'angle

Vas tu au bout de ton pneu avant avec le 190 a l'arrière ? Si non alors le 200 t'ira encore moins

Le "190" michelin power one ci dessous


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Uploaded with ImageShack.us
Le 200 monte est semble visuellement moins imposant que le power one en 190 ...

[yltt]

Je crois que c'est le pneu avant qu'il veut en photo

[b1200]

ouais

[motardsapien]

tantôt : t'es bien de la sarthe toi !

pourquoi !! comment vous parlez vous , les coincés du cul de fiottes !! ou les trous du cul pouet pouet comme on dit chez nous ! euh c'est sarthois aussi ça ! oh j'rigole

[goeland_]

En faite les pneus en 200 c'est pas pour faire croire qu'on a des chevaux ou une plus grosse que les autres juste qu'on peu avoir un bon deal dessus et savoir par la même occasion si oui ou non ça se monte

Voilà tous

Ben si tu veux faire des bons deal, vaut mieux rouler en CB.....

Sérieusement, un 190 est largement suffisant et surtout sera mieux adapter au TL qu'un pneu fait pour passer 200 ch ou plus ...

Et puis, il faut aussi aimer les "basse pression" : les premiers tours, c'est folklorique... et sans couvertures chauffantes vaut mieux oublier

Après si tu veux rouler avec une enclume pire que l'origine avec les pbs inhérents à du pur pneu racing mais ... pas cher, libre à toi