carter d 'embrayage maison

[Jean]

je ne vois pas ce que c'est

[cobraKiller]

si ça se trouve je vais etre contraint d envoyer ce plan en Asie quoi, j ai des leviers usinés là bas qui sont ma foi plutot tres bien réalisés, et le gars parle anglais parfaitement

perso je preférerai faire travailler le contact à Haya, si le prix est raisonable ce sera avec plaisir....

[HAYA45]

étant donner que le gars avais pas mal de taf , il ma répondu tel ce matin.

Donc je vais le voir lundi avec mon carter alu pour vérifier les cotes .

pour le tarif il arrondi à 100€ carter en alu brut avec le trou pour le bouchon .

lundi il vas me faire voir les polices d'écritures qu'il a.
je vais lui demander de faire TL1000R , TL1000S , RAPTOR et V-Twin Sport Club.
il ma dit 15€ à 20€ pour l'écriture.

donc avec un Colissimo 10€ Maxi cela fait du 120€ maxi livrer .

Lundi je ferais des photos que je posterais le jour même .

si intéresser un pti MP et on lance une commande grouper

je peux m'en occuper car arrêter jusqu'au 19 Mars suite opération épaule

par contre je bloque la commande fin du moi , cela laisse 15 jours pour m'envoyer vos règlement " chèque de préférence ".
encaissement fin du moi , lui commande la matière et lancement production dans la foulée.

a vous de voir

[cobraKiller]

en alu brut cela veut dire quoi? a t il la possibilité de rainurer pour le joint torique?
Je pense en prendre un,
pour l'écriture c est gravé?
Merci de gérer tout ça, c est cool.

[HAYA45]

il vas faire une rainure pour un grand joint torique

je veux dire brut d'usinage

je vois avec lui pour les polices

il faudra bien me dire avec ou sans écriture et la qu'elle

je vois ça lundi

[cobraKiller]

ça serait pas mal de l avoir à 99 euros pour que Jean puisse s' en couper une aussi,
le joint d origine il est pas circulaire si? niveau étanchéité ça te parait ok ce qu il propose?

[HAYA45]

le joint est circulaire d'origine mais passe en arrondi à chaque visses

le joint N°8
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=2713784" onclick="window.open(this.href);return false;

alors que lui vas faire une gorge pour y mettre un torique vu que le carter principal d'origine lui est plat " N°2 " pour une bonne étanchéité .

[cobraKiller]

ça se trouve facilement ce genre de joint?

[HAYA45]

oui

[Maniac]

ça m'interesse tout ça !
Donc brut il ressemblera a la photo de la page n°1 ?

[Jean]

Un conseil avant de vous lancer dans une commande groupée....et que je me coupe une couille (encoer qu'on est à 20% au dessus de l'objectif)...faites en faire un et montez le pendant 15 jours sur une moto qui roule....ça vous évitera certaines déconvenues ....

Un petit micro billage après usinage (en protégeant les portées) vous éliminera les traces d'outils et ce sera beaucoup plus joli...

[littlegazman49]

ça m'interresse aussi , même si ma pépette ne tourne pas encore .

Après un bon polissage ça devrait biché !

Reste juste à voir le type de police que HAYA peut avoir.

[cobraKiller]

Un conseil avant de vous lancer dans une commande groupée....et que je me coupe une couille (encoer qu'on est à 20% au dessus de l'objectif)...

pas d accord la, tu parlais de la pièce, pas de la piece et du port ou autres options... ;
d ailleurs perso, l écriture dessus, y a des chances que je m' en passe...

Sinon moi c est cette histoire de modif de portée de joint qui me questionne, j avoue ne pas avoir tout saisi, je ne comprend pas comment le joint peut ne pas contourner les trous prévus pour la visserie....
Tu vois d autres déconvenues possibles qu' une fuite d'huile Jean?

[wphil]

ouai , heureusement que t'as fini de reproduire Jean car là , le couperet est pas loin

[Jean]

Tu vois d autres déconvenues possibles qu' une fuite d'huile Jean?

Oui est ce que le choix de la matière est fait ? est il judicieux (coût ? rigidité ? poids? le fortal est peut être pas mal pour ce genre d'opération)
Est ce que l'usineur marge sur la matière ? est qu'il faudrait pas l'acheter en directe et lui fournir pour réduire le coût ? Faut il partir sur du rond ou sur du plat ? ça dépendra du prix et de la gamme d'usinage du gars !
J'ai pas vu les plans ? est ce que l'usineur les a vu pour faire son prix ? il me semble avoir lu que les plans étaient incomplets....oui ? non ?
L'aspect étanchéité est important aussi bien au niveau du bouchon que du plan de joint...il ne faut pas faire n'importe quoi !
Le moteur vibre pas mal....quelles sont les épaisseurs de paroies prévues ? est ce que ça va tenir ? sans déformations ? sans fissures ?
Il me semble important de faire un proto avant de lancer une série d'un dizaine de pièces et de se retrouver a dix personnes mécontentes...