Je confirme...Jean a écrit :En plus je ne suis pas sur que le zingage tienne a la T° en sortie moteur
En pleine charge un collecteur d'échappement peut monter jusqu'à 700°C, voir plus pour des ligne de compét' qui virent au rouge vif (800 à 900°C)
Donc, même en admettant que tu te traîne la bite, il y a de grande chance que le collecteur monte à plus de 500°C...
A savoir que le point de fusion du zinc est d'environ 420°C...




