)Je m'explique, au premier shoot, à froid on peut insister sur le démarreur, et au bout de 5 ou 6 sec ( c'est long quand on tire sur le demarreur ), elle daigne péter un peu.....
mais de toute manière, si on coupe tout de suite, et qu'on relance le démarreur, elle part au quart...
à chaud aucun problème elle part aussi au quart..
le truc étrange c'est que ce n'est pas lié au moteur froid ( puisqu'elle part direct quand on coupe et recommence alors que le moteur n'a tourné que quelques tours ) mais, j'ai l'impression plutôt à une inactivité des plusieurs heures ( genre le matin, ou fin de journée en rentrant du taf )
pour info :
- j'ai contrôlé et traité tous les contacts ( absoluments tous.... )
- j'ai changé le filtre à essence par un neuf
- le contrôle jeux aux soupapes est tout récent
- les bougies sont neuves et ont été re-changées
- la batterie est neuve et sous perf d'optimate régulièrement
- elle est passé à la nikko-racing box ( équivalent de la yosh box )
Bref là je seche..le problème existerais tout le temps je dis pas ...ça permets de cibler mais là...exclusivement à froid, apres quelques heures....
je mettrais bien un pb d'allumage de coté pour penser à un pb d'arrivée d'essence....
genre aux bout de quelques heures, plus d'essence des les tuyaux, la pompe envoie....
soit pas assez
soit les durites poreuses....
là ....
je sature j'aime bien bricoler ma bécane mais j'en ai marre de la démonter tous les WE pour chercher d'ou ça peut venir !!!! 
j'sais pas trop.... 
