G-pack pour sv1000

wheelingman · Message par **wheelingman** » 09 juin 2004 10:25

Slt,

j'ai un pote qui à un SV1000 et je voulais savoir si sur cette bécane, il y a comme sur les TLR la limitation de puissance sur les premiers rapports ???

Est-ce que quelqu'un à déja monté un G-pack ou un TRE fait maison sur son SV1000 ??

Merci, bye.

Message par **leglaude** » 10 juin 2004 09:32

il veut mettre quoi ??? un Gpack de 6 ou un Gpack de 12 ??? ne me chercher pas je suis déjà dehors !!!!!

Ben dit germ@ine · Message par **Ben dit germ@ine** » 10 juin 2004 11:43

ahhh, un gpack...

ça fait gagner quoi déjà ça??
15 chevaux?
20 chevaux?

plus que des valves de pneus en tous cas mais moins que des vis en bérylium pour attacher la selle!!

wheelingman · Message par **wheelingman** » 10 juin 2004 11:57

Ah ah ah ....

Y a personne qui à cherché à rajouter des chevaux sur son SV ????

Zedix · Message par **Zedix** » 10 juin 2004 15:08

wheelingman a écrit :Ah ah ah ....

Y a personne qui à cherché à rajouter des chevaux sur son SV ????

tu rajoute rien , tu gomme les trous de ta courbe de puissance, le g-pack n'a jamais fait passer un TLS de 125 a 135 cv , et le sv ne gagnera pas 10cv

Message par **goeland_** » 10 juin 2004 19:07

le fonctionnement du Gpack consiste a faire sauter le "bridage" sur les 4 premiers rapports (injection calées pauvres pour des histoires d'homologation), le sujet avait déjà été évoqués pour les TL sur l'ancien forum : je crois que les avis étaient partagés : les pistards étaient pour, les routards ne voyaient pas trop la différence
Je crois qu'il ya une différence pour l'hayabusa et le ZX12R parce qu'il fait aussi sauter la limitation à 299, mais ou trouver une route pour atteindre ces vitesses.........

SPEEDERMENN68 · Message par **SPEEDERMENN68** » 10 juin 2004 19:13

pour atteindre des vitesse excessive

:

rouler en allemagne sur les autoroutes

bandi06b · Message par **bandi06b** » 10 juin 2004 20:27

non sur l autoroute la nuit

je decone
je sorsmais avec les honneurs

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 10 juin 2004 21:18

Le G-Pack est un bon plus. Effectiment c'est pour débrider la moto sur les premiers rapport comme le dit Goeland, pour des raisons d'homologations ...
Seules les Suzuki ont cette limitation.

Bon alors le gain ne se quantifie même pas en chevaux. C'est de l'agrément. La moto a une meilleure réponse à la mise des gazz et grimpe mieux dans les tours. On gagne pas de puissance. Par contre le rupteur est décalé tout petit peut plus haut

Neo

Zedix · Message par **Zedix** » 10 juin 2004 21:30

pour le rupteur spa grave j y vais jamais

wheelingman · Message par **wheelingman** » 10 juin 2004 22:10

Je confirme qu'il y a 1 petit plus bien sympathique, j'en ai 1 sur mon TLR.

Mais, je voulais surtout savoir si ca existait sur les SV 1000 ...

gg1000 · Message par **gg1000** » 10 juin 2004 22:37

moi aussi leglaude gpack....................................
...............au frais

ok au revoir

Message par **goeland_** » 11 juin 2004 07:35

va sur le site www.nikkoracing.com, c'est le fabriquant du Gpack

Zedix · Message par **Zedix** » 11 juin 2004 08:02

euh ya moins cher que le g-pack de chez nikko , bon c'est un poil plus cher que la le g-pack de chez kro mais bon

http://www.inter-bike.co.uk/inter-bikes ... goryid=158

Message par **goeland_** » 11 juin 2004 10:09

tu as raison zedix, je crois qu'on peut le trouver aussi aux US ; faut faire une recherche avec TRE comme mot clé

si en plus on met des pieces anglaises sur les TL........ bon je sors