embrayage qui patine TLR, sniff

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 13 mars 2005 18:17

salut, bon j'ai roulé toute l'apres-midi et apres avoir bien arsouillé avec des potes j'ai mon embrayage qui c'est mis a patiné sur la fin de journé, ils patine sur le couple (enfin quand je mets gazz), on c'est arrété chez un pote puis 1/4 d'heurs apres on repart puis l'embrayage patine bien moin mais patine encore, c'est bizarre, il a que 17000 km, est-ce les disques??? a l'aide

Ptit Dave · Message par **Ptit Dave** » 13 mars 2005 19:23

Salut
Moi aussi j'ai eu un souci d'embrayage avec mon TLR vers 25000Km, et comme toi, quand j'ouvré en grand, ca patiné (surtout au alentour des 180Km/h). J'ai posé la question à un mecano, et il m'a changé mes ressort d'embrayage par des renforcés. (par precaution j'ai aussi changé les garniture et les disques lisses, j'ai fais passé ca sous la garanti). Depuis plus de soucis, elle a presque 80 000 Km. Mais c'est vrai que lorsqu'il fait chaud, et que le moteur et bien chaud lui aussi, ca patine un chouille, mais c'est vraiment tres rare, mais bon, dans mon cas, c'est certainement l'usure.

Message par **cyril sniper** » 13 mars 2005 21:23

J'ai eu un problème d'embrayage qui patinais lorsque j'ai recuperer le TLR, apres chgt d'huile (ipone 10W40 remplace par castrol RS4 ) ca allais un poil mieux mais ca finissait toujours par decrocher, alors par precaution j'ai racheté disque lisse + garnis et ressort renforcé chez bihr , au demontage je me suis rendu compte qu'un des ressort du plateau n'etais quasiment plus vissé sur son support , cela creant certainement un desequilibrede pression sur les plateaux et engendrant le patinage (uniquement en 5/6 vers 4/6000 tr/min).
Bref changement de tout ça et depuis c'est nickel enfin juste qu'il a tendance à patiner un poil de temps en temps en mode grosse arsouille et uniquement en 2nde vers 9/10000 trs...
Le mieux est bien sur de demonté ton embrayage pour controler l'etat de tes disques et les changer si necessaire et changer les ressort d'origine par des renforcés (25 euros env. si je me rappel bien)....
Voilou , rien de grave mais vaut mieux se pencher dessus avant d'abimer autre chose

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 14 mars 2005 04:26

ok les gas, merci bien, moi c'est en 2 et 3 que sa le fait le plus, rien de tres grave aparament alors, pour le changement des disques et ressort je peux le fair? ou c'est chaud et il serait préférable de le fair fair par un mécano, sinon faut-il un outil spécial a un moment donné?? par contre j'ai vu que le prix des disque était pas donner, vous vous raplez de vos prix? vos mieu les prendre chez suz ou chez un revendeur style access moto ou je ne sait quoi. merci encore, super sympa

ps: je sais, sa fait beaucoup de question, dsl.

JCtwin · Message par **JCtwin** » 14 mars 2005 08:59

déjà si tu utilise de l'ipone r4000, change d'huille et ressaye apres.
endsuite si ça va pas mieux, on vera

Message par **cyril sniper** » 14 mars 2005 09:18

Au début je voulais monter les disques renforcé de chez bihr , mais vu qu'il ne pouvait pas me donner de délais de livraison j'ai pas eu d'autre choix que de remonté de l'origine , avec tout de meme les ressorts renforcé de chez bihr, je crois en avoir eu pour environs 150/180 le tout (disques lisses/garnis/ressorts) si ma memoire ne me fait pas défaut...
Sinon pour le changement c'est pas bien compliqué c'est juste un empilement de disque avec un ordre à respecté car ton dernier disque garni est plus epais que les autres , tout ressort tes ressort à la clef dynanometrique (c'est le mieux mais si tu as l'habitude sans ça peut aller aussi

)...
Et franchement moi ça m'a pris en tout 3/4 H à faire tres tranquillement....

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 14 mars 2005 14:52

j'ai pas de clé dinanométrique, il y a une force a pas dépassé?? car si je le fait moi meme ce qui est tres probable et bin je vai sérer mais je serai pas quand maréter, jusqua que sa force bien. JCTWIN, crois tu vraiment que sa peut venir de l'huile car sur toute mes bécane ainsi que SV j'ai jamais eu de probleme avec cette huile.

mat83 · Message par **mat83** » 14 mars 2005 14:54

Les TL sont très sensible a l'huile utilisé comme la plupart des motos avec bcp de couple

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 14 mars 2005 15:04

sa m'emerde de changé l'huile car j'ai fait la vidange il y a meme pas 1000 km donc si je change et que sait pareil sa va me foutre les boules.

mat83 · Message par **mat83** » 14 mars 2005 15:29

avant de faire ta vidange tu n'avait pas de soucis?

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 14 mars 2005 16:33

bin en faite, je l'ai acheté et j'ai quasiment fait la vidange juste derriere mais c'est vrai que j'avais pas de souci pour le peu ke jai roulé avec l'autre huile. la ipone r4000 que j'ai mis est de la semi-synthèse, il faut de la synthèse 100% ?

mat83 · Message par **mat83** » 14 mars 2005 16:39

Moi je roule en motul 300V 100%synthese et je n'est aucun soucis.Mais j'avais eu le meme prob ke toi sur mon supermot a l'époque.Et si Jctwin te di de virer ton huile ipone R4000 a mon avis c kil a surement du l'essayé et avoir le meme pb.Meme si c chiant change ton huile ca va te couter 40E et tu sera peut etre trankil après mais cela t'évite de te lancer dans les frais pour rien.

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 14 mars 2005 17:10

c'est vrai. je vais changé l'huile pour de la 100% synthétique mais si sa patine encore je t'envois la note MAT

j'déconne

. bon, je vous tien au courent.

a oui, c'est bien de la 10W40 que vous méttez??

mat83 · Message par **mat83** » 14 mars 2005 18:36

Je met de la 15w50 c un peu plus épais comme huile mais de la 10w40 c bien

Message par **cyril sniper** » 14 mars 2005 18:57

Je confirme pour l'huile ipone R4000 c'est que j'avais quand l'embrayage qui patinais , bien que le probleme vienne d'ailleurs j'avais tout de meme remarqué l'amelioration en mettant une autre huile (castrol RS4 100% synthese) qui est devnue l'huile utilisé courement