embouts de guidon

looping · Message par **looping** » 15 mars 2005 08:31

salut j'ai un probleme ma vis de l'embout à casser net en essayant de la sortir avec le tournevis à choc!!!!!!j'ai pris une meche et un extracteur pour essayer de sortir le reste catastrophe l'extracteur a casser net aussi alors si quelqu'un peut me donner un conseil pour sortir l'ensemble merci d'avance.

Message par **leglaude** » 15 mars 2005 09:24

tu perce avec une plus grosse mèche et tu mets une visse plus grosse + filtetage plus gros ... de toute façon t'es obligé de te démerder comme ça car maintenant que tout est peter à l'interieur ...

bon courage !

Franck · Message par **Franck** » 15 mars 2005 09:54

Facile, tu prends une scie, tu mesures la longueur de ton embout de guidon et tu racourcis tes deux demi-guidons

Message par **leglaude** » 15 mars 2005 10:19

ça s'était valable sur les anciens guidons , y a plus de marge maintenant !

pis si tes mains dépassent coupent toi les 2 petits doigts !

looping · Message par **looping** » 15 mars 2005 10:53

le système de blocage est toujours ecrous et caoutchouc compresse?
si oui je pensais essayer tourner l'embout avec une pince multiprise pour le decoincer!

Franck · Message par **Franck** » 15 mars 2005 11:34

Oui mais si tu tiens à garder tes embouts, n'oublies pas d'intercaler un chiffon entre ton embout et ta pince...

looping · Message par **looping** » 15 mars 2005 13:06

Franck a écrit :Oui mais si tu tiens à garder tes embouts, n'oublies pas d'intercaler un chiffon entre ton embout et ta pince...

non c'est pour un remplacement

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 15 mars 2005 13:14

Sur les TL, les vis sont prisent directement dans les demies guidons, et sur les SV (av. nouveau modèles...maintenant ch'sais pas), se sont des cahoutchoucs.

Message par **goeland_** » 15 mars 2005 13:19

oui sur les S
sur les R, c'est different...

looping · Message par **looping** » 15 mars 2005 13:30

goeland_ a écrit :oui sur les S
sur les R, c'est different...

Donc il y a possiillité de rattrapper le coup! j'ai une tls la meilleure!

Message par **goeland_** » 15 mars 2005 13:39

sur le S, le demi guidon est "fermé" et la vis de l'embout est vissé dans l'alu avec de la loctite : résultat les vis casse très facilement...
normalement si ta vis dépasse , tu peux l'avoir avec une pinec étau.
Sinon démonter le bouzin et chauffer pour cramer le frein filet

ou percer et retarauder, l'acier de la vis est mou comme de la... par contre pour percer droit avec le guidon en place c'est plus difficile

Sur le R, c'est caoutchouc et ecrou avec demi guidon creux

looping · Message par **looping** » 15 mars 2005 13:46

goeland_ a écrit :sur le S, le demi guidon est "fermé" et la vis de l'embout est vissé dans l'alu avec de la loctite : résultat les vis casse très facilement...
normalement si ta vis dépasse , tu peux l'avoir avec une pinec étau.
Sinon démonter le bouzin et chauffer pour cramer le frein filet

ou percer et retarauder, l'acier de la vis est mou comme de la... par contre pour percer droit avec le guidon en place c'est plus difficile

Sur le R, c'est caoutchouc et ecrou avec demi guidon creux

Merci à moi de jouer maintenant

looping · Message par **looping** » 16 mars 2005 11:22

looping a écrit : Merci à moi de jouer maintenant

Salut, voila c'est fait percage des demi guidons et mise en place d'un pas de vis de 8 (taraudage)à la place du 6 et ensuite j'ai monté les nouveaux embouts inox fait maison avec molletage, merci pour vos conseils Looping