Rien de bien grave, juste qu'arrivés à 30/40.000 bornes ils ont besoin d'être vidangés et rechargés.williamTLS a écrit :c'est quoi vos soucis d'amortisseurs?
je me rappelle que les WP gagnaient à remplacer le piston de la chambre d'azote par une classique membrane
9-5-0
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Re: enfin ça roule
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Re: enfin ça roule
c'est du arrowthierry1000s a écrit :Donne des précisions : c'est quoi comme ligne ?
Et t'en es ou au fait de ton amorto ?
Moi j'attends le printemps finalement.
collecteur et Y décata
le seul soucis c'est qu'il faut faire une bague car le diam des akra est plus petit
l'amortisseur j'ai un peu laissé tombé , faut déjà que je règle comme il faut
Quand grand virage tu verras, arsouiller tu devras !
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Re: enfin ça roule
une ch'tite photo le temps de trouver des bagues pour adapter les akra
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Re: enfin ça roule
Elle est superbe comme ça

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Re: enfin ça roule
ça fait juste un peu trop de bruit 
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Re: enfin ça roule
Bon là t'as pas de voisin tu déranges personnes

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Re: enfin ça roule
la jante arrière est dégueulasse 
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Re: enfin ça roule
oui mais les bougies sont propre !lolowankers a écrit :la jante arrière est dégueulasse
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Re: 9-5-0
perso j aime pas la tete de fourche du ktm 950... il est trop devant je trouve
j avais vu un ktm 950 avec une plaque phare de ktm 690 smc et sa passait super bien ... apres ce que j en dit c est que mon italienne est bien plus jolie

j avais vu un ktm 950 avec une plaque phare de ktm 690 smc et sa passait super bien ... apres ce que j en dit c est que mon italienne est bien plus jolie
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Re: 9-5-0
Que statistiquement, une italienne a plus de chance de plaire qu'une autrichienne...;remi69 a écrit :z en pensez quoi ?
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Re: 9-5-0
Qu'une italienne est sensible au réglage du guidon 
Encore un peu kéké mais ça va finir par passer !
