plus de batterie non plus !!!!..... énervé je suis

[motardsapien]

Dans la série "l'électrcité pour les nuls" 30éme épisode
(T'ocuppe on est tous nul en quelque chose )
Donc, bonne nouvelle, ton alternateur à l'air ok (ouf )
Maintenant, rebranche le régulateur (fiche a trois bornes) et débranche celle a 4 bornes,entre noir/blanc et rouge tu doit avoir 12 volts continu
multimétre sur calibre 20 volts continu

bon bah y a cazi rien qui sort 1.0 V

[raeg]

Pour les électriciens, le manuel d'atelier doit suffir
Par contre le test de touts les éléments du circuit de charge peut étre bon et un probléme de connecteur peut mettre le systéme en panne.... Donc aprés le test complet, si ça ne marche toujour pas, il faut vérifier la continuité de touts les faisceaux du systéme..
Le test du régulateur comme indiqué sur le manuel ne renvois pas les valeurs indiqués (du moins avec un multimétre standart) ,c'est pour ça que je ne te le fais pas faire. J'ai testé le mien (qui fonctionne) et je n'ai pas les bonnes valeurs )

[raeg]

Le mieux est de te faire préter un régulateur pour voir si ça résoud ton probléme.

[motardsapien]

ouai c'est cool merci bonne soirée a toi

[raeg]

viewtopic.php?f=10&t=13674&start=45" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est un probléme similaire au tien, la panne était un faut contact sur un connecteur....

[RominouF]

Et bien je vois que vous vous en êtes bien sortie

Si tu veux motardsapien je peux te prêter un régulateur que j'ai en stock
mais en attendant un conseil si tu va au boulot tous les jours en moto, tu peux prendre ta bécane (sauf si tu fais plus de 30 bornes/jour), rouler doucement sans mettre les phare et charger ta batterie au taf et le soir en arrivant chez toi

[dragon_a_lunette]

Et bien je vois que vous vous en êtes bien sortie

Si tu veux motardsapien je peux te prêter un régulateur que j'ai en stock
mais en attendant un conseil si tu va au boulot tous les jours en moto, tu peux prendre ta bécane (sauf si tu fais plus de 30 bornes/jour), rouler doucement sans mettre les phare et charger ta batterie au taf et le soir en arrivant chez toi

Ou acheter un rallonge vraiment longue ... genre qui aille de chez toi à ton taf.... Tu auras ainsi le premier TLR filaire....

[motardsapien]

Et bien je vois que vous vous en êtes bien sortie

Si tu veux motardsapien je peux te prêter un régulateur que j'ai en stock ça serait cool de ta part , envoie moi un mp pour plus d'info
mais en attendant un conseil si tu va au boulot tous les jours en moto, tu peux prendre ta bécane (sauf si tu fais plus de 30 bornes/jour)oui plus, rouler doucement non pô possiblesans mettre les phare et charger ta batterie au taf et le soir en arrivant chez toi hummm non plus

[motardsapien]

le régulateur TLS va t'il sur le R ?

[Eudes]

Oui mais il est tout pourrave celui de leboncoin.

[motardsapien]

ah je sait pas ! mais rominouf m'a envoyer le sien en dépanage et croyait que c'était les meme et moi j'ai douté mais trop tard ! mais bon si tu dit que c'est les meme , c'est cool !

[williamTLS]

c'en est ou depuis ces histoires de charge pour les nuls ?

j'ai la meme,visiblement la batterie se décharge en roulant et je dois repartir à la poussette,sportif donc!
etant nul en electricité je viens je crois de tester la resistance de l'alternateur, je trouve 0.7 partout entre les 3 fils jaunes.
sur le régulateur j'ai 0.1 entre les fils noir>noir et rouge>rouge.

n'ayant que 2 mains je n'ai pas encore essayé de tester la tension en sortie du régulateur.
pour la tension en sortie d'alternateur,je pige pas,les jaunes ne sont que des + ? la cosse noire du multimetre on la branche ou?!

la batterie est récente ,entretenue et testée bonne à l'optimate ,une yuasa .

merci pour vos infos!

[Burnout]

tu te met en alternatif sur les jaunes, et tu les mesures 2 a 2

[williamTLS]

merci,je vais le faire.
ce matin on a vu ça:
sortie de régulateur 0.8v continu,de 1500à 5000 tours,sans phares
et sortie d'alternateur,chaque fil en alternatif relié à une masse :de 0.1 à 0.4
courant de fuite:de 3 à 0.6,selon les coins ou je cherche la masse
j'y comprends rien

[Burnout]

mais ne mets pas a une masse les jaune, tu met la fiche noire de ton multimetre sur un jaune et la fiche rouge sur un autre jaune en alternatif, et tu dois avoir entre 60 et 80 V~ en principe

je parie que meme le mulk se debrouillerait mieux la !