Modif Boite à air TLS

Message par **goeland_** » 07 juin 2004 21:31

tu pourras nous dire les réglages ? et les détails qui vont avec (quelles modifs de boite, full ?, pots, qui l'a remappee, etc......) merci d'avance, ca fera avancer le schmilblick

gg1000 · Message par **gg1000** » 07 juin 2004 21:56

je peux deja te dire que la modif de la boite c la big que les pots deviennent des tubes et que la moto va être réglée par suz trajectoire de versailles.
il monte chez west bike pour la monter sur le mitobanc.
ensuite pas de probleme si j'arrive a trouver un scanner je vous montre tout ça sans problème

gg1000 · Message par **gg1000** » 08 juin 2004 21:24

la modif de la boite a air est en bonne voie.
g coupé dans le vif et comme je n'ai pas de dremel je l'ai fait a la perceuse a la scie a metaux puis a la lime ronde ou plate.
ensuite j'aipris du plexix pour boucher ltrou ou se trouvait la vanne a dépression.
la suite est d'acheter un bout de raccord plastic boucher le deuxieme trou le seul pb c que c du 70 comm'e diametre et je n'ai trouvé que du 63 mais on va se debrouiller pas de sac

bon demain je remonte le tout normalement je recupere mes pots et direction le conss pour le reglage aux petits oignons

gg1000 · Message par **gg1000** » 10 juin 2004 22:34

c bizarre ça g l'impression de me repondre.
alors pour ce qui concerne la modif de la boite ce n'est pas difficile cad même moi j'y suis arrivé.
premiere impresion lorsque j'ai redémarrer c un aspiratur dans le moteur ensuite la machine prenais plus facilemùent des tours
est ce une impression ou une realité il fo dire que ça faisait longtemps que je n'avais plus mis mes fesses sur le siège.

Message par **goeland_** » 11 juin 2004 07:33

quand j'ai vu la moto de mytV2 avec la modif de la boite, il avait des pots d'origine et j'ai cru qu'ils etaient vides !!! le bruit d'aspiration couvrait completement le bruit d'echappement .......mmmmmmmmmmm

gg1000 · Message par **gg1000** » 11 juin 2004 16:24

et oui qd j'accelere g l'impression que ma tête va rentrer dans le reservoir!!

kepera · Message par **kepera** » 12 juin 2004 13:14

tews par contre la modif moi m interesse et les 3 premieres photos de la deuxieme serie ces quoi? j comprend pas trop?

lolo · Message par **lolo** » 12 juin 2004 18:49

Jsuis pas sur que les pots de MYTV2 soient d'origine

jcrois qu'il les a modifiés

kepera · Message par **kepera** » 12 juin 2004 19:16

les 7 premieres photos ca va mais apre j pige rien j vois pas trop ce que ces et ec qui a a faire..alors si vous faites un dossier dessus detaille si possible car un peu compliquer a savoir..

rasta · Message par **rasta** » 12 juin 2004 19:44

les gars pour les tuyaux on peut simplement retirer la connectique commandant la vanne de fermeture du clapet de la boite a air comme ca le brnchement reste d'origine????? ou la deconnexion pose un autre probleme??? merci

mikey · Message par **mikey** » 12 juin 2004 19:56

aujourd'hui, je vient de rouler avec mes pots d'origine, a cause des sarkos, ils sont partout les enc .......! bon bref !j'ai la modif de la boite a air depuis 1 ans avec des echappement maison ( on va dire tres libre

)et sans remaping !!!

pour ceux qui veulent modifier leur boite a air, et sans avoir des guns libre, il faut sourtout pas le faire!!!

j'ai eu l'impression que j'etait en 34 cv, c'est vrai que la boite fait du rafut, mais le gros probleme, c'est qu'il n'y a plus de watt en dessous de 6 000tr et le pire c'est que la 6 ne sert plus a rien,, c'est attrauce!!!!!! je vais vite remette mes full bordel!!!!!

a si , une chose est bien, avec les potes d'origines, c'est le calme, le bonheur, je me rapelai pas qu'un tl ca fesait se bruit la , clic clic, clac, tic tic ........

Message par **goeland_** » 14 juin 2004 18:20

a la limite je me demande si il faudrait pas (re)brider un peu la boite quand on mets les pots d'origine afin d'équilibrer adm/echap...

gg1000 · Message par **gg1000** » 14 juin 2004 21:24

salut les fous de la boite modifiée

bon je peux vous dire quepar rapport a l'origine y a pas foto

g l'impression que ça reprend plus bas en reptrise et surtout en 2 ou en 3 mais par contre ma 6 n'est pas efficace du tout c a d que si je reprend a 7000 tr en 6 je plafonne a 230 et tres difficilement a 240

je sais actuellementcette vitesse ne pas pas être!
j'ai fait remappé mais malencontreusement le gars du conss qui devait me le régler et qui roule en TLR a eu un petit accident de travail

alors peut être est elle mal réglée je le pense car depuis le réglage je ne fais que 155 bornes avec le plein a env 5-6000 tr sans tordre la poignée.
Enfin je vais la faire re-régler cette semaine et normalement passage au mitobanc. Je vous tiendrai au parfum.

weshwesh · Message par **weshwesh** » 15 juin 2004 08:39

en tout cas si y'en a qui se sentent d'attaque pour nous faire un reportage photo détaillé de la modif, je pense que beaucoup seront prenneurs

... parce que moi je capte que dalle aux photos du début du post

Message par **goeland_** » 15 juin 2004 10:33

goeland_ a écrit :modifs legeres : virer le tuyau n°2 sur le té à 3 voies derriere la boite a gauche et boucher les trous ainsi fait : ca bloque le clapet dans la boite en position ouverte
modifs lourdes : je t'envoie la page de mytv2 (fo que la retrouve) sinon sur tl1k.com c'est bien expliqué
modifs tres lourdes : cet hiver je vais tenter de refaire une boite en FV ou FC qui prenne en compte les modifs plus qq autres.....

dans les deux derniers cas, il faut remapper l'injection......

demande a mightyV2 de t'envoyer sa page, je crois qu'il est la en plus