probleme de troue a l acceleration

Message par **goeland_** » 22 mars 2005 08:10

pour fane70
regarde le numéro sur ton boitier d'injection, et retrouves le post avec les numéros de boitier "mauvais"

commence effectivement par une synchro et verification du TPS a l'aide de la prise "diagnostic"

ensuite ca peut etre des crasses dans la pompe à essence et dans ces cas la c'est vidange reservoir, nettoyage, verification qu'il n'a pas rouillé (expérience vécue avec de la condensation dans une moto qui n'avait pas tourné depuis 1 an), changement du filtre à essence (cher) et bruler un cierge pour que la pompe n'est pas souffert...

fane70 · Message par **fane70** » 22 mars 2005 14:23

ok je vais verifie tous ca et on va voir la suite au prochaine episode merci a tous

lolo · Message par **lolo** » 22 mars 2005 16:24

pour info

This is some information on TLS ECU part numbers that I've gathered and put in one place. All I can guarantee is that my AU '98 TLS has a 32920-02F60 which matches up with the data supplied. Many thanks to the people who supplied this information without even realising it.

--------------------------------------------------------------------------------

TL1000S(V)(1997):

32920-02F00 UK & Australia (original)
32920-02F01 NZ & Australia (new)

32920-02F10 French (original 100hp?)
32920-02F11 French (new)

32920-02F20 German (original)
32920-02F21 German (new)

32920-02F30 Japanese (restricted)

32920-02F40 USA (original)
32920-02F41 USA (new, per Suzuki)

32920-02F50 Swiss

TL1000S(W/X/Y) (98/99/2000):

32920-02F60: Remaining countries
32920-02F70: France
32920-02F90: Germany
32920-02FK0: Switzerland

--------------------------------------------------------------------------------

E Codes for the TLS.

--------------------------------------------------------------------------------

E02 = UK
E03 = USA
E04 = French
E18 = Swiss
E21 = Belgian
E22 = German
E24 = Australian
E25 = Holland
E28 = Canada
E33 = US (Californian)
E34 = Italian
E37 = Brazilian
E39 = Österreich
E53 = Spain

TL1000S(V) (1997):

TL1000SV (E2) JS1AG111300100001
TL1000SV (E4) JS1AG211100100001
TL1000SV (E18) JS1AG121500100001
TL1000SV (E22) JS1AG311500100001
TL1000SV (E24) JS1AG111400100001
TL1000SV (E25;E34) JS1AG111100100001
TL1000SV (E39) JS1AG321200100001

TL1000S(W) (1998):

TL1000SW (E2) JS1AG111300101147
TL1000SW (E4) JS1AG311100100001
TL1000SW (E18) JS1AG121500100547
TL1000SW (E22) JS1AG321500100001
TL1000SW (E24) JS1AG111400100446
TL1000SW (E25;E34) JS1AG111100102583

TL1000S(X) (1999):

TL1000SX (E2) JS1AG111300101207
TL1000SX (E4) JS1AG311100100003
TL1000SX (E18) JS1AG121500100857
TL1000SX (E22) JS1AG321500100048
TL1000SX (E24) JS1AG111400100932
TL1000SX (E25;E34) JS1AG111100102957

TL1000S(Y) (2000):

TL1000SY (E2) JS1AG111300101667
TL1000SY (E4) JS1AG311100100239
TL1000SY (E18) JS1AG121500100977
TL1000SY (E22) JS1AG321500101168
TL1000SY (E24) JS1AG111400101137
TL1000SY (E25;E34) JS1AG111100103234

fane70 · Message par **fane70** » 22 mars 2005 17:30

pour info je suit aller le n° de mon boitier c est un 02f70

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 22 mars 2005 17:38

moi je vais la fair réglé cette semaine ou semaine prochaine, je te tien au courent FANE

fane70 · Message par **fane70** » 22 mars 2005 19:21

ok joebar j attend avec impatience par contre lolo je ne coprend pas l anglais et je n ai pas retrouve le post des n° de serie des boitiers deffectueux si quelqu un les a toujours a votre bon coeur

lolo · Message par **lolo** » 22 mars 2005 20:26

02F70 c'est les boitiers français aprés 97, les "défectueux" = accoups sous 3000T c'est les 02F10 remplacés par les 02F11

Message par **goeland_** » 23 mars 2005 07:48

tu peux trouver des boitiers 2F11 sur des 2000...

lolo · Message par **lolo** » 23 mars 2005 07:56

oui je sais, mais même un cons. suz a du mal à te donner les bonnes infos, motochampion à l'époque m'avait dit que les 02F10 étaient défectueux et remplacés par les 02F11 et ils ne m'ont jamais parlé de 02F70, c'est pour dir

Message par **goeland_** » 23 mars 2005 08:02

un jour, il faudrait faire un concours de boitier....

et pourquoi pas des essais croisés

fane70 · Message par **fane70** » 23 mars 2005 09:12

pourquoi pas pour les essaies croiser surtout que nous ne somme pas tres loin mais bon apparament mon probleme majeur ne viendrais pas du boitier donc on va voir l injection

Message par **goeland_** » 23 mars 2005 09:44

tu as testé le TPS avec la prise de diagnostic ?

ca prend 1 min et ca coute rien

fane70 · Message par **fane70** » 23 mars 2005 12:50

non pas encore pas trop le temps mais je vais l envisager rapidement

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 23 mars 2005 13:29

tu as testé le TPS avec la prise de diagnostic ?

ca prend 1 min et ca coute rien

pour testé le TPS il faut pas un truc spécial?? il y a que un concess qui peut voir sa non? sinon comment fait tu, je regarderai bien, merci

PS: FANE, j'ai pris rendez vous pour mardi et je la reprend mercredi, il va voir ce qu'il peut fair il m'a dit, je te tien au courant.

fane70 · Message par **fane70** » 24 mars 2005 10:47

ok joebar ca marche