Admission dynamique (SRAD) brevet Suzuki, Suzuki ram air direct
Sur le TLS, les deux grande prise d´air alimentent une grosse boite a air (environ 9 litres).
Ce système sert de SURALIMENTATION forçant la pression d´air d´admission liée à la vitesse de déplacement de la moto.
Tout cela est pris en charge par le calculateur de la moto qui dose l´injection en fonction de l´air admis, en tenant compte des trois capteur intégré a la boite a air (pression atmosphérique, température de l´air et pression de l´air admission) prend aussi en charge la vitesse de la moto le rapport engagé et l´ouverture du papillon.
La boite a air contient un volet commandé par dépression et solénoïde qui se ferme quand la moto est a basse vitesse avec un régime moteur en dessous de 4000 tr/min, ce volet réduit le passage des gaz vers les soupapes d´admission et permet d´AUGMENTER la vitesse des gaz et améliore fortement le REMPLISSAGE a bas régime DONC AUGMENTE LE RENDEMENT DU MOTEUR.
C´est aussi ce clapet qui enmerde un peu tout le monde quand on roule a régime stabilise entre 3800 et 4000 tr/min.
Maintenant pour celui qui fait du circuit il n´y a pas vraiment besoin de rouler à bas régime mais pour celui qui fait de la route a lui de voir.
Aller bonne réflexion les twineux
