problème de démontage pignon sortie de boite

Message par **leglaude** » 05 avr. 2005 10:32

ah putain quel feuilleton ton histoire de boulon marabouté !

enfin t'y est arriver et c'est l'essentiel !

williamTLS · Message par **williamTLS** » 05 avr. 2005 21:07

cyril sniper a écrit : J(ai pas dit que ça levais tout le temps mais juste en premiere (en tout cas le TLR le fait) maintenant j'aime trop cette impression de puissance qui se degage lorsque tu sent la roue avant monter (puis au moins la ça abime rien , pas besoin d'embrayage , pas besoin d'etre au rupteur , juste l'acceleration...) la ou ça devient un peu plus compliqué c'est le duo ou je me suis déja vu lever facilement en 2nde et vu la vitesse que l'on commence à atteindre ça se complique au regard du peu de maitrise de l'acte
Bref William nous diras quand meme ce qu'il pense de l'agrement general du pignon de 16 je pense

ça y est c'est monté et quasi testé sur quelques kilomètres

la moto est plus souple,c'est assez étonnant,mais la difference ne doit pas etre enorme avec mon pignon de 17 méga usé(doit etre un 16 dents et demi!).mais j'ai pas tester le "levage"ça je le garde pour le VTT

voilà le resultat du maraboutage de ma moto:

super efficace ce bras de levier pour tordre les gros burins avec une moto!

!

Message par **cyril sniper** » 06 avr. 2005 08:10

t'avais raison c'est pas du bras de levier de tapette ça !!!!

Tusmaster · Message par **Tusmaster** » 08 avr. 2005 12:03

Un jour, je décide de changer le kit chaîne de l'ancienne moto de ma femme (ER5)...
Bras de levier de cric hydraulique, avec rallonge: je pète la clef !
Ça a fini chez le mécano, tout ça... qui m'a avoué en avoir shyé !

Depuis, je fais changer mon kit chaîne par des pros, au moins je me fais plus suer !