Nouveau chez PS PERFERF

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 13 mars 2005 16:17

Pour le Speedohealer le prix est déjà trés bas cher PS et on arrive malgré tout à vous l'avoir pour 67EUR

Donc voilà ceux qui sont intéressés voyés avec moi.
Et pourquoi je vous demande de faire en MP ? Tout simplement parce que je ne peux pas tout suivre sur le forum et ça évite de faire trop de message difficiles à suivre. Donc en MP je peux mieux centraliser les commandes, c'est tout.
Pour bien faire les choses il faut les faire avec rigueur.

Neo
Président du V-Twin Sport Club

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 10 avr. 2005 20:55

Je fais le point au départ de la commande.

Est ce que qu'un d'autre que Le Glaude a passé commande ?

Neo

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 10 avr. 2005 23:20

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 11 avr. 2005 23:32

ok personne donc une commande

Neo

Message par **leglaude** » 12 avr. 2005 10:33

ma commande !ma commande !ma commande !

DJACK · Message par **DJACK** » 12 avr. 2005 11:59

Hou Hou Néo !

Moi ça m'interesse le speedmachin.
Tu peux me compter dans la commande.
Thank's

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 13 avr. 2005 19:55

ok là je ferme la commande :
- Le Glaude
- Djack

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 19 avr. 2005 23:04

http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm

Glaude, Djack, je passe aussi commande a Néo, le premier qui capte tout du réglage il file le tuyaut aux collègues !!

J'ai regardé vite fait, j'crois qu'c'est pas gagné.....

Apparement pour l'installation ça doit être des prises Suz.

Message par **wphil** » 20 avr. 2005 21:10

t'inquiéte pas , Jac Sélère, j'en ai monté un moi de speedohaler ,acheté chez PS performance , c'est trés simple à installer , surtout si comme moi vous prenez la version suzuki pour la connectique

en ce qui concerne le % de correction à prendre en compte il faut tenir compte de 3 facteurs

1 : la circonférence du pneu ( qui se traduit par un facteur de correction
de 1 : pneu neuf ; 1.01 : peneu mi-usé ; 1.02 : pneu usé

2 : rapport de transmission finale ( 17/39 par exemple )

3 : erreur constructeur ( chez susuki pour un TLR compter 7.5 % )

puis tu applique la formule donnée dans le manuel d'utilisateur pour enfin obtenir ce fameux facteur de correction

puis tu te sers du calculateur en ligne , qui te donnera la marche à suivre pour la programmation des interrupteurs montés sur le boitier

si tu te prends la tête avec tout cela et que tu n'es pas trés pointilleux , en voulant la vitesse exacte avec une erreur de 0.5 % ,utilise plutôt le calculateur en ligne

moi pour ma part , j'ai utiliser uniquement le calculateur en ligne en tenant compte de 8% d' erreur constructeur et j'ai donné ma démultiplication finale ( 16/39 )

ce qui me donne une correction de 13 % a appliquer

il est à noté que l'on peut lire la vitesse maxi atteinte , avec moteur arrété et contact mis , en appuyant sur le petit bouton poussoir , la vitesse s'affiche environ 4 secondes , marrant au début !!!!

j'ai mis mon boitier sous la selle , prés de l'ECU , sur un petit morceau de mousse ( vibrations ) sérrée par 2 colliers

ce qui est le plus intéressant, c'est pour le kilométrage vrai ( espace des interventions d'entretient )

au fait , maintenant , mon voyant reserve clignote vers 145 -150 kms

Message par **wphil** » 20 avr. 2005 21:10

t'inquiéte pas , Jac Sélère, j'en ai monté un moi de speedohaler ,acheté chez PS performance , c'est trés simple à installer , surtout si comme moi vous prenez la version suzuki pour la connectique

en ce qui concerne le % de correction à prendre en compte il faut tenir compte de 3 facteurs

1 : la circonférence du pneu ( qui se traduit par un facteur de correction
de 1 : pneu neuf ; 1.01 : peneu mi-usé ; 1.02 : pneu usé

2 : rapport de transmission finale ( 17/39 par exemple )

3 : erreur constructeur ( chez susuki pour un TLR compter 7.5 % )

puis tu applique la formule donnée dans le manuel d'utilisateur pour enfin obtenir ce fameux facteur de correction

puis tu te sers du calculateur en ligne , qui te donnera la marche à suivre pour la programmation des interrupteurs montés sur le boitier

si tu te prends la tête avec tout cela et que tu n'es pas trés pointilleux , en voulant la vitesse exacte avec une erreur de 0.5 % ,utilise plutôt le calculateur en ligne

moi pour ma part , j'ai utiliser uniquement le calculateur en ligne en tenant compte de 8% d' erreur constructeur et j'ai donné ma démultiplication finale ( 16/39 )

ce qui me donne une correction de 13 % a appliquer

il est à noté que l'on peut lire la vitesse maxi atteinte , avec moteur arrété et contact mis , en appuyant sur le petit bouton poussoir , la vitesse s'affiche environ 4 secondes , marrant au début !!!!

j'ai mis mon boitier sous la selle , prés de l'ECU , sur un petit morceau de mousse ( vibrations ) sérrée par 2 colliers

ce qui est le plus intéressant, c'est pour le kilométrage vrai ( espace des interventions d'entretient )

au fait , maintenant , mon voyant reserve clignote vers 145 -150 kms

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 20 avr. 2005 22:06

Ok, merci Wphil !!

Alors comme ça y'a aussi une mémoire de V-max......

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 24 avr. 2005 18:12

Djack, Merci de revenir vers moi pour me confirmer ton addresse.

Neo

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 24 avr. 2005 19:33

Wphil, j'ai fait la conversion en ligne, ça me donnerais -15.1% de correction !

Tu peus me dire si j'me suis pas trompé !?

Pour info, ma transmission est en 17*41 pour 17*38 de série.

Merci m'sieur !

Message par **leglaude** » 25 avr. 2005 08:47

euh ... t'as fais ça comment ?

ou il propose ça ?

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 25 avr. 2005 09:07

Tu vas ici http://www.speedohealer.com/fr/intro.htm , tu vas dans "programation", et tu clique ensuite sur "convertisseur en ligne" !