Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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par weshwesh » 21 avr. 2005 08:59
ah, quand même

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Jac Sélère
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par Jac Sélère » 21 avr. 2005 09:19
Bin ouai............alors peut-être que des NGK peuvent déja apporter quelque chose non ??
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par weshwesh » 21 avr. 2005 09:23
excusez mon ignorance, mais comment ça se monte ces trucs là ? ça peut se faire soi même ?
pour le prix, fô voir, je préfère lâcher 145EUR pour une modif qui apporte quelquechose de très net plutôt que 60EUR pour un truc qui ferait le même effet que la modif des 15kohm

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Jac Sélère
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par Jac Sélère » 21 avr. 2005 09:30
weshwesh a écrit :excusez mon ignorance, mais comment ça se monte ces trucs là ? ça peut se faire soi même ?
pour le prix, fô voir, je préfère lâcher 145EUR pour une modif qui apporte quelquechose de très net plutôt que 60EUR pour un truc qui ferait le même effet que la modif des 15kohm

J'te l'accorde !!

Mais 145EUR quand même !!

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par lindsey » 21 avr. 2005 17:00
les 1er que j'avais acheté, je les avais eu au paris tunning show pour 160EUR les quatre cylindres.
je dois les avoir bientot.
le vrai motard roule l'hiver.
l'été, il la repare.
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par quentin » 25 avr. 2005 23:50
Ils vendent meme des kits Nos pour Hayabusa Turbo

y a des ouf sur terre mdrrrr.
sinon vous pensez qu'avec les fils on n as plus de problemes de ratées sous la pluie ???
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par Crunchy » 26 avr. 2005 06:12
je pense plutot qu'en protégeant ses puits de bougies (bien verifier le remontage des caches) on evite qqs fois ces problemes.

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Jac Sélère
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par Jac Sélère » 26 avr. 2005 08:59
J'ai pas trouvé sur le net de distributeur pour les fils d'allumage racing NGK !!
Sa m'intérresse de savoir combien ça vaut !
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par quentin » 28 avr. 2005 17:54
crunchy a écrit :je pense plutot qu'en protégeant ses puits de bougies (bien verifier le remontage des caches) on evite qqs fois ces problemes.

ouai tu a raison je regarderais ce qu il se passe.
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