FOURCHE

JCtwin · Message par **JCtwin** » 21 avr. 2005 21:50

nan la vidange a 30000, les spy ont l'ae de la moto, c'est à dire 5 ans et 55 000 km ( ainsi que les roulements, la batterie... et dire que suz à la réputation d'être de la m...)

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 22 avr. 2005 08:58

Bin y'a des exceptions hun !!!!

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 22 avr. 2005 18:24

Des news...j'ai enlevé 20ml par tubes ce matin, reste encore 23mm non utilisés !

J'en suis donc a 80ml environ par tubes de retiré !!

Je retire encore 20ml demain !

Pour ce qui est de la précharge, même en l'ouvrant a fond, je gagne pas de course !

C'est donc bien encore l'huile de trop qui fait une butée !

Mais j'ai toujours un peus de mal a comprendre pourquoi y'en a eu trop a ce point là !!

Message par **cyril sniper** » 22 avr. 2005 18:46

Jac Sélère a écrit :Des news...j'ai enlevé 20ml par tubes ce matin, reste encore 23mm non utilisés !

J'en suis donc a 80ml environ par tubes de retiré !!

Je retire encore 20ml demain !

Pour ce qui est de la précharge, même en l'ouvrant a fond, je gagne pas de course !

C'est donc bien encore l'huile de trop qui fait une butée !

Mais j'ai toujours un peus de mal a comprendre pourquoi y'en a eu trop a ce point là !!

Heuuuu fait gaffe bientot t'aurais plus d'huile dans tes tubes !!

Le mieux serait pas de redemonter et de tout bien purgé nickel (on arrive toujours à avoir les derniers minillitres qui reste) parce que la ça me parait bizarre

A moins que le dernier changement d'huile à ete plus qu'optimiste

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 22 avr. 2005 18:53

Ben le dernier, c'est moi qui est remis l'huile, 470ml par tubes.

Mais la fois d'avant (1 mois en fait....j'ai un spy qui a fuit aprés) c'est le mécano qui m'a fait le niveau, et je suis quasi sur qu'il en a beaucoups trop mis, il en a pas eu assés d'un bidon d'1l alors qu'il en faut moins d'1l pour les 2 tubes !

Alors est-il possible qu'il en soit resté quelque part malgrés le second démontage complet, ce qui ce serait ajouté a ce que moi j'ai mis ??

williamTLS · Message par **williamTLS** » 22 avr. 2005 19:34

Jac Sélère a écrit : c'est le mécano qui m'a fait le niveau, et je suis quasi sur qu'il en a beaucoups trop mis, il en a pas eu assés d'un bidon d'1l alors qu'il en faut moins d'1l pour les 2 tubes !

sympa le blaireau...
comment vendre un bidon de plus pour que ça marche moins bien?!

ben moi je commence à m'angoisser pour trouver qqun de compétent(et comprèhensif)pour remapper et passer mon tl(creux en bas)au mitobanc...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 23 avr. 2005 16:37

Re des news !!

Encore 20ml d'enlevé, j'suis a 20mm de la butée sur un éssaie statique (j'pousse la moto sur 2m et j'pil l'avant en y méttant mon poids), ça devrait donc me donner dans les 15/17mm en dynamique, doit pas être mal là !

Par contre, j'ai peut-être un début de semblant d'expliquation a tout ça

!!

La toute première fois que j'ai vidangé, j'ai retiré que 350ml par tubes tout en ayant bien pompé les tubes, et là, j'en serrais a peus prés a 370ml !!

Alors ma question : étant donné qu'il y a une différence dans les réglages hydraulique entre les modeles 97/98 et les suivants, c'est certainement que le système a été modifié, mais la quantité d'huile n'aurait t'elle pas été modifiée également (488ml >> 97/98; 350ml >> 99...)

??

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 23 avr. 2005 18:54

Ouai...c'est bon, 17mm !

J'crois qu'j'en reste là !

Message par **leglaude** » 23 avr. 2005 19:35

pareil que Jctwin ; j'arrive jamais en butée moi !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 23 avr. 2005 19:53

Bah il faut pas venir en butée, mais il faut utiliser un max de course...

Message par **leglaude** » 24 avr. 2005 08:20

ouais mais je ne vois pas l'interet de la chose !

Message par **dragon_a_lunette** » 24 avr. 2005 10:11

leglaude a écrit :ouais mais je ne vois pas l'interet de la chose !

L'aise tomber LeGlaude, les réglages de fourche, c'est pour ceux qui freine ...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 24 avr. 2005 18:06

Croyez moi qu'on sent la différence entre une fourche qui n'utilise que la moitiée de ça course et une qui utilise quasi la totalitée

!!

Les freinages sont plus éfficaces (transfert de masses plus importants sur l'avant), et les déformations de la route sont mieux absorbées (normal) !!

En plus, ça doit être meilleur pour les joints spy !

Par contre, pour les réglages, j'ai pas trop l'choix !!

Entre le Bitubo a l'arrière et les ressorts Ohlins a l'avant.....

Message par **leglaude** » 25 avr. 2005 08:51

il me semblait justement que le transfert de masse sur l'avant était un désavantage au freinge !

m'enfin c'est vous qui voyez hein !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 25 avr. 2005 08:59

Bin j'trouve pas moi !!

Toutes les motos j'pense, même en compète, ont un gros transfert des masses sur l'avant au freinage !

Et les motos qui ont étés équipées de systèmes anti plongée ne l'on pas eu longtemeps, certains GSX-R par exemple !