rouler sur circuit..

olivier105 · Message par **olivier105** » 21 mai 2005 17:09

Bonjour tout le monde,
Je vous expose mon problème... je me suis fait gauler recemment avec le TL sortant d'un tunel à Paris à 138 pour 50 km/h.. je vous passe les détails de l'arrestation et espère que vous n'en profiterez pas pour en rajouter une couche sur une tartine déja bien lourde.. ( j'ai entendu de tout ces derniers temps et pleures déja assez mon permis comme ça.. )
Mais comme étant un irrédutible de la moto, j'ai comme beaucoup d'entre-vous surement un grand besoin de rouler en moto... et comme je n'ai malheureusement plus le droit de rouler sur route ouverte je compte me rabbatre sur circuit le temps du moins de récuperer mon permis... et continuer apres afin de me défouler sur piste ( et conduire plus raisonnablement sur route... )

Ma question est alors la suivante : quelle est la procédure à suivre pour rouler sur circuit ? faut-il une licence ? faut-il une assurance et comment l'obtenir si la moto n'a pas de carte grise ? faut-il un permis ? (ouinnnnnnnnnnnnnnnnnnn !!! )

J'espère que vous répondrez à mes questions et m'aiderez dans ma reconduction vers le droit chemin ( de la piste.... )

Ben dit germ@ine · Message par **Ben dit germ@ine** » 21 mai 2005 18:21

Salut!

bon, je passerai sur la morale, tout dépend du contexte, c'est pas obligatoirement dangereux, mais peut être que ça l'était...bref.

En ce qui concerne ta question, je répondrai en prenant carole pour exemple:

pour rouler à carole, il faut

soit une moto de route (avec phares, clignos, plaque) et présenter permis, carte grise et assurance au même nom (celui du gars qui veut tourner en l'occurrence

)

ou

une moto de piste (SANS phare, ni clignos ni plaque) et une licence pour le conducteur (et c'est la licence qui te couvre en cas de pépin!)

Et je crois qu'il sont assez regardant sur ce point: si on présente une licence et une moto de route, ça ne passe pas (ce que tu comptais peut être faire).
Ceci est donc valable à carole, peut être qu'ailleurs, tu peux te présenter uniquement avec une licence (sans cg, assurance et permis) et rouler avec une moto de route!

Que les vrais experts confirment ou infirment tout ça!

@+

olivier105 · Message par **olivier105** » 21 mai 2005 18:31

merci pour cette réponse.. et je comptais prendre un moto dénué de tout phare / cligno et reste (avec ou sans cg ...de toute façon acheté que pour cela ) ... pour le permis cela ne seras pas possible de le présenter... malheureusement...

et pour ce qui est de l'exces.. sortie du tunel cevenne dans le 15 eme.. les connaisseurs saurons que l'on rentre à l'arret dans ce tunel ( feu rouge... ) et que l'on peu accelerer fort.. ( trop fort pour moi... ) sans aucun risque ... puisqu'il se termine par un mur !! et virage à 90° !! radar au bout histoire de faire rentrer de l'argent.. mais bon cela ne sert à rien de polemiquer ... ne me rendras pas le papier rose... mais je peux espérer qu'en signalant le radar à cet endroit là d'autres motards ne se feront pas attrapper !!!!

Ben dit germ@ine · Message par **Ben dit germ@ine** » 21 mai 2005 18:37

Ok...c'est vrai que j'ai du mal à me contenir aussi dans les tunnels...c'est dégagé, y'a pas de piétons sur les côtés, et il y a une accoustique propice à faire gronder le moteur!

Donc il te faudra une licence...j'en ai pas mais je connais quelques personnes qui ont eu un peu de mal à l'obtenir rapidement! Je pense que tu devrais t'y prendre le plus tôt possible!

@+

olivier105 · Message par **olivier105** » 21 mai 2005 18:40

oki je vais me renseigner un peu plus concernant la licence... le plus triste c'est que pendant ce temps le TLR ne roule plus !!!! et ne rouleras surement pas cet été...

Ben dit germ@ine · Message par **Ben dit germ@ine** » 21 mai 2005 18:43

Bah moi je vends le mien...et je vais racheter un 4 pattes
Donc le twin va me manquer!!!
Je passerai chez toi de temps en temps pour le faire tourner si tu veux!
Et puis j'irai te montrer les bonnes trajos avec à carole...

non?

bon, j'aurais eu des regrets si je l'avais pas demandé

olivier105 · Message par **olivier105** » 21 mai 2005 18:53

c'est marrant je m'en doutais et bizarement tu n'es pas le premier à me proposer de faire rouler le TL ( même les possésseurs de 4 pattes me propose c'est dire !!!

)
c'est étrange ça...

sinon tu l'as déja vendu ton TL ou tu envisage de le faire ? car je ne peux me résoudre à enmener le mien sur circuit mais je suis tellement amoureux du twin que je suis à 2 doigts d'en prendre un autre exclusivement pour le circuit....

Message par **goeland_** » 21 mai 2005 19:19

euh pour avoir la licence (meme NT) il faut le permis.....

ou alors passer le CSAM (certificat d'aptitude a la moto) mais a vérifier.
essaye d'appeler la FFM

Ben dit germ@ine · Message par **Ben dit germ@ine** » 21 mai 2005 19:24

olivier105 a écrit :c'est marrant je m'en doutais et bizarement tu n'es pas le premier à me proposer de faire rouler le TL ( même les possésseurs de 4 pattes me propose c'est dire !!! )
c'est étrange ça...
sinon tu l'as déja vendu ton TL ou tu envisage de le faire ? car je ne peux me résoudre à enmener le mien sur circuit mais je suis tellement amoureux du twin que je suis à 2 doigts d'en prendre un autre exclusivement pour le circuit....

Je vais le mettre en vente la semaine prochaine (il faut juste que je change les jantes)...si jamais ça t'intéressait, j'ai pratiquement tout ce qu'il faut pour passer un TLR en machine prête pour le circuit: jantes, disques, et surtout carénages et reservoir ayant bien vécu et que tu n'aura pas de scrupules à raper!

Message par **leglaude** » 22 mai 2005 09:21

Ben dit germ@ine a écrit :Bah moi je vends le mien...et je vais racheter un 4 pattes

vu!!!

olivier105 · Message par **olivier105** » 22 mai 2005 10:26

merci pour les informations... je crois d'ailleurs qu'il me reste un photocopie de mon permis dans un coin si éventuellement cela suffit... mais je compte de toute façon appeler la FFM pour de plus amples renseignements...

sinon Ben dit germ@ine tu compte le vendre combien ton TL ? car tout l'investissement pour aller sur piste auras un cout ... à calculer au plus juste...moto + remorque + viendras se rajouter à ce coût la future amande de l'exces !!!!

bref.. j'étudie le pb...

phchmoto · Message par **phchmoto** » 23 mai 2005 06:34

Salut,

Je t'engage vivement à passer le pas de la piste.

Tu verras que ta conduite sur route sera effectivement totalement différente, surtout que le tl va bien sur circuit.

Même sans modif, tu as largement de quoi t'ammuser un bon moment avant d'arriver aux limites de ta machine.

Quelques conseils:

Pour les papiers, je te confirme que tu peux rouler sans licence mais avec ton permis et ton assurance rc si ta moto est dans son état d'homologation. il suffira que tu choisisses des journées de roulage où la licence n'est pas obligatoire.
Si tu n'as plus de permis le CASM fait l'affaire et te permet de rouler sur circuit.

Pour la moto, n'hésite pas à prendre des bons pneus tendres, car le tl envoie quand même pas mal en sotie de courbe et au freinage. A toi de voir ensuite dans quelle proportion tu feras de la route et de la piste.
N'oublie pas une bonne paire de protection type roulettes et un jerrican de 20l car sur piste tu peux monter à 15 ou 17 l/100km! soit 1h à 45 min d'autonomie. Vire les rétros car ça empèche de se concentrer sur les trajectoires.

Pour toi, achète chez un discounter une combi intégrale (indispensable, crois moi...) une dorsale et un 2e casque.

Sur la piste prend le temps d'apprendre avant d'envoyer grave et garde une petite, toute petite marge de sécu. Regarde devant et JAMAIS derrière, les mecs qui veulent te doubler le feront sans problème.

Bonne bourre!

Message par **sml** » 23 mai 2005 18:05

phchmoto a écrit : Pour les papiers, je te confirme que tu peux rouler sans licence mais avec ton permis et ton assurance rc si ta moto est dans son état d'homologation. il suffira que tu choisisses des journées de roulage où la licence n'est pas obligatoire.
Si tu n'as plus de permis le CASM fait l'affaire et te permet de rouler sur circuit.

Heu, c'est exactement l'inverse qui intéresse notre ami, puisqu'il n'a plus son permis !
Donc CASM obligatoire. (et je ne tenterai pas le diable avec une fausse déclaration de permis, si j'étais toi).

En ce qui concerne license et motos immatriculées, cela ne pose pb que si la CG n'est pas au nom du licencié. Si ton pote est assuré "conducteur exclusif", ta licence ne te suffit souvent pas à prendre la piste (même si légalement ça te couvre).

Donc hop tu passes ton CASM, tu t'inscris dans un MC affilié, tu prends une licence NET, et tu te trouves un pote pour te conduire jusqu'au circuit....

Bonne bourre, et bon courage pour ta période de pénitence.

sml.

Julien · Message par **Julien** » 23 mai 2005 19:13

Pour obtenir une licence FFM il faut OBLIGATOIREMENT être titulaire d'un permis A valide (donc pas retiré) ou du CASM.

Bon courage

Ben dit germ@ine · Message par **Ben dit germ@ine** » 23 mai 2005 20:25

olivier105 a écrit :
sinon Ben dit germ@ine tu compte le vendre combien ton TL ? car tout l'investissement pour aller sur piste auras un cout ... à calculer au plus juste...moto + remorque + viendras se rajouter à ce coût la future amande de l'exces !!!!

bref.. j'étudie le pb...

Lut'

mon TLR sera mis en vente à 5000EUR...c'est con, y'a une semaine il était encore tout moche habillée en poly!
Maintenant, elle est toute belle...et plus chère!