Vous déposez le disque en question en enlevant les 5 vis de fixation sur la roue...
...vous repérez la déformation au pied a coulisse (avec la jauge de profondeur) en ayant posé le disque sur une surface parfaitement plane...
...et puis vous callez la frette avec de petites cales de bois, bien sur l'extérieur de la frette, et vous tapotez au maillet avec une cale de bois sur la partie en cause !
On fait des controles sur plusieurs points de la frette, et si c'était pas trop trop important, on peus le ratraper !
C'est la deuxième fois que je le fait !
La première fois, j'avais oublié d'enlever le U de la roue.....alors j'ai fait 80km avec un frein avant qui demandait a être pompé 2 fois avant de mordre le disque !!
Et là, j'avais un léger défaut similaire, certainement un coup lors du changement de pneu !
.........t'as fumé ou quoi !??.....