Le GPack maison.......c'est de la daube !e !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 09 juin 2005 17:58

Je parle de celui où on met "uniquement" la résistance de 15kohms...

Les seuls trucs que ça fait, c'est lisser le comportement moteur, et completement destabiliser le ralenti !

J'l'ai viré !!

C'était le maillon faible !

lolo · Message par **lolo** » 09 juin 2005 21:37

c'est quoi ton ECU

car pour moi ça le fia bien

Message par **goeland_** » 10 juin 2005 11:55

si il te lisse le comportement, il y a des chances qu'il améliore l'efficacité mais au détriment du plaisr et des impressions de conduite
de toute facon, il est sensé rendre la puissance sur les 3 (ou 4 ?) premier rapport mais après c'est pareille, il n'y aq ue dans le cas de la Buse et du ZX12 qu'il fait sauter la limitation a 300

c'est aussi la différence entre le S et le R : le S est très démonstratif mais un peu moins efficace
le R est plus linéaire donc plus adaptée et plus efficace sur circuit mais moins "rigolo" sur route

pour le ralenti, j'avais vu sur les sites US que beaucoup utilisait un interrupteur pour passer du mode avec à sans selon besoin

je crois que le TRE est un vieux débat

, certains sont convaincus, d'autres non...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 10 juin 2005 13:39

Ouai.......ben il est viré.......pis c'est tout !!

Message par **leglaude** » 10 juin 2005 23:12

il ne reviendra pas en deuxième semaine alors !!!

williamTLS · Message par **williamTLS** » 11 juin 2005 00:38

Jac Sélère a écrit :Je parle de celui où on met "uniquement" la résistance de 15kohms...

Les seuls trucs que ça fait, c'est lisser le comportement moteur, et completement destabiliser le ralenti !

J'l'ai viré !! C'était le maillon faible !

PAREIL!

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 11 juin 2005 08:59

leglaude a écrit : il ne reviendra pas en deuxième semaine alors !!!

Bah non..........a moins que je réessaie avec une valeur de résistance correspondant au 4ème ou 5ème rapport pour voir...

Message par **leglaude** » 11 juin 2005 09:59

va pas prendre feu quand même hein !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 11 juin 2005 10:39

leglaude a écrit :va pas prendre feu quand même hein !

Ca m'embetterait !!

Je fais ça comme il faut quand même, soudures a l'étain et gaine thermo...ça limite les risques !

Message par **lolowankers** » 11 juin 2005 18:53

moi y marche bien sur mon "brelon" DL8) normalement ch'uis bloqué a 220 compteur et maintenant 240

hein

leglaude
par contre rien senti au niveau agrement moteur

mais bon ch'uis pas trop fin comme garcon

Message par **leglaude** » 11 juin 2005 21:53

bah pour le 240 j'ai pas bien vu !

par contre le 210 chrono ça c'est sur !!!

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