la fourche.......

[thierry1000s]

Je viens de monter un EMC (celui qui conserve le ressort d'origine) et je voudrais bénéficier de l'expérience de ceux qui en ont déjà monté un.
Si je compte bien, du plus mou au plus dur, il y a 5 tours 1/2.
Pour l'instant, je l'ai réglé plus ou moins au milieu (sur 3 tours).
Ah oui, je fais dans les 80/85 kg...

[goeland_]

artkore en a un, il me semble, il devrait pouvoir te renseigner

[Mighty_V2]

Salut Thierry !

pour le réglage de compression/détente : VAF -2 tours 1/2. utilisation piste
VAF-3tours pour la route. + remonter les tubes de fourche de 7mm.
je fais environ 85 kg...

juste un truc à savoir : le réglage de compression est proportionnel au réglage en détente dans un rapport de 1 à 3 donc , la détente . donc les variations de régalge en détente sont beaucoup plus sensible que la compression . tu peux ajuster la détente à 1/4 de tour prés qui représente le pas de réglage , moins de 1/4 de tour c'st pas trés sensible, au delà, c'est trop.

Comme je sais que tu as acheté un amorto d'occase, vérifie qu'il ne fuit pas, que la tige n'est pas rayée, et qu'il n'a pas de course morte ( l'amorto s'enfonce sans résistance ) j'ai eu ça sur le mien car le sac d'azote interne était percé . EMC me l'a remplacé ainsi que tous les joints et l'huile pour pas cher...

Info : J'ai enfi reçu le vilo des US 2 semaines aprés les carters, malheureusement, je n'ai plus assez de temps pour remonter le moteur pour Lurcy levis...
dommage...
Bonne roulante ce week end, je penserai à vous...
@ bientôt
Mighty_V2

[thierry1000s]

Fait chier pour tes pièces, j'aurais bien aimé te voir "en vrai".
Pour l'EMC, oas de course morte ni de rayure, il ne fuit pas non plus mais laisse une légère trace sur le tube, j'espère que c'est pas les prémices d'une fuite....
Je sais oas si c'est moi, mais depuis que je l'ai monté, j'ai l'impression de sentir plus de trucs dans la fourche...

[goeland_]

ben oui : elle se met a fonctionner.....

[leglaude]

tu vas être bon pour changer tes ressorts de fourche maintenant !

[Mighty_V2]

ben ouais c'est putôt conseillé , des ressort de 0.95 KgGmm, c'est idéal.
tu peux aussi changer l'huile de l'amorto de direction pour mettre la W 2.5 ou bien carément virer l'amorto comme leglaude. De toutes les façons à Lurcy t'en as pas besoin et tu peux même rmonter les pots NH.
A +
Mighty_V2

[MaGaX]

ben ouais c'est putôt conseillé , des ressort de 0.95 KgGmm, c'est idéal.

Mettre des ressorts encore plus dur que l'origine ??!!!
T sur de ton coup la ?!

[Mighty_V2]

saut Magax !

d'origine les ressorts de fourche du TLS sont à 0.8Kg/mm donc c'est archi trop souple.
par contre le ressort arrière est rop dur . la moto s'en fonce pas asses même sous son propre poids.
je suis sûr des chiffres...
comment ça va la moto Piche , t'es de la sortie à lurcy ???
mighty_V2

[thierry1000s]

ben ouais c'est putôt conseillé , des ressort de 0.95 KgGmm, c'est idéal.
tu peux aussi changer l'huile de l'amorto de direction pour mettre la W 2.5 ou bien carément virer l'amorto comme leglaude. De toutes les façons à Lurcy t'en as pas besoin et tu peux même rmonter les pots NH.
A +
Mighty_V2

Pour les pots NH, j'ai trop peur de les niquer !
Alors, pour l'occasion, je remonte les origine, ça va me changer, ils font un de ces barouf les silmotors !
Je vais déjà essaye d'optimiser les réglages de l'EMC, après je verrai pour le reste !

[MaGaX]

par contre le ressort arrière est rop dur . la moto s'en fonce pas asses même sous son propre poids.
je suis sûr des chiffres...

Bah j'contredis pas tes chiffres Thierry mais pour moi, que la fourche soit trop molle d'origine, j'en doute pas, mais depuis que j'ai mis le Bitubo, l'avant était devenu trop raide (trop précontraint dur a inscrire en virage)
Bref j'ai du soulager le ressort (...et un poil la compression) et tout était rentré dans l'ordre!
C'est pour ca ca m'étonne qu tu préconnises de mettre des ressorts plus dur !
...m'enfin j'connais pas l'EMC donc...
Il est peu etre plus raide que le Bitubo ! (...ca remonte a loin l'essaie de ta bécane ! )

[artkore]

Effectivement j'ai un EMC !

Thierry la trace d'huile est bien le premice d'une fuite, puisque j'ai recemment perdu toute l'huile que j'avais dans le bordel. On m'avait dit que ca vieillissait mal et que c'etait de la merde, je commence a y croire de plus en plus

Bref, je viens de recevoir mon bitubo