problème au démarrage

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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gg1000
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problème au démarrage

Message par gg1000 » 25 juin 2005 21:57

salut les gars.
je crois que je ne m'en sortirais pas.
Encore un ptit prob: voilà j'ai changé ma batterie et j'ai l'impression qu'elle se décharge rapidement, résultat je ne démarre plus. Aujourd'hui en actionnant le démarreur il y avait comme des coupures dans le bazard comme si une pièce mécanique coinçait et se décoincer.
Enfin je ne sais pas si je me fais comprendre.
D'autre part y a t il des prob connus au démarrage liés au capteur de béquille et de point mort ( ce voyant est défaillant sur ma brêle
Merci à vous
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Message par coyote1000s » 25 juin 2005 23:57

Reessaye d'abord avec une batterie bien chargée pour voir ce que ca raconte Si ta batterie n'est pas bien chargée c'est galère pour le diagnostic

J'attend de tes nouvelles!!!
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leglaude
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Message par leglaude » 26 juin 2005 09:50

regulateur de tension ça ! :?
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Message par franckie13 » 26 juin 2005 12:46

charge ta batterie ,essaie de demarrer et si ca demarre controle ta charge a la batterie (moteur tournant avec les phares allumer) elle doit etre superieur a 12 volts et inferieur a 14.5 v (selon le regime moteur).
si c'est bon 2 possibilités - 1- ta batterie ne tien pas la charge -2- tu a un consommateur de courant (contacte couper) a definir.
et si c'est pas bon il faut regardé du coter du regulateur.

bon courage :wink:

gg1000
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Message par gg1000 » 28 juin 2005 12:02

ola muchachos qué roulas con el TLS!!!
quand la batterie est chargée, ça démarre au 1/4 de tour maintenant elle n'a pas l'ampérage d'origine (9A/h au lieu de 10 ou11) je ne sais pas si ça joue.
Le monstre consomme bcp trop aussi elle sent l'essence au démarrage (160 km max avec le plein) donc si je m'y reprend à chaque dem plusieurs fois. Tout ceci doit jouer énormément.
Quant au régulateur c'est bien le truc qui te chauffe le cul sans que tu lui demande?
Si c'est ça connaissez vous le montant d'une telle opération?
Merci pour vos info
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Message par Jac Sélère » 28 juin 2005 12:16

J'crois que c'est du 12Ah la batterie non ??

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Message par gg1000 » 29 juin 2005 12:44

il me semble cpour ça que je me demande s'il n'y a pas d'incidence a la longue au démarrage
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Message par goeland_ » 29 juin 2005 13:17

d'accord avec coyote1000s, commence par une batterie bien chargée et au bon ampérage
il y a besoin de watt au démarrage le démarreur !!!

:D :D
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par Jac Sélère » 29 juin 2005 23:33

C'est qu'y a quand même 2 grosses gamelles de 98mm a bouger !! :lol:

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Message par leglaude » 30 juin 2005 10:32

pour ce qui est de te chauffer le cul ... je peux t'arranger un coup avec un de mes collègues antillais si tu veux !!! on l'appelles le "gourdin du 131" moi je l'appelle "l'aubergine de la ligne" c'est plus BIO !!! :lol: :lol: :lol: :lol:
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Message par gg1000 » 30 juin 2005 17:57

pour le cul je préfère la méthode à la rika zaraï une bonne bassine d'eau froide merci pour ton aide le glaude mais les antilles c pas trop mon truc sauf peut être le rhum et le sable blanc. Enfin si tu es adepte je peux te présenter un pote qu'on appelle tronc d'arbre en plus c'est très nature un tronc d'arbre...
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Message par leglaude » 01 juil. 2005 09:38

non merci !!!! je reste très basique comme garçon je me contente de ma femme maintenant ! :lol: :lol: :lol: :lol: c'était juste pour te rendre service si dès fois tu étais embarrassé !!! :lol: :lol: :lol: :lol:
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