V-Twin Sport Club

el rojo · Message par **el rojo** » 06 juil. 2005 09:41

J'exhume ce topic pour vous poser une question existentielle : l'huile qui est dans l'amorto de direction est strictement d'origine (donc 6 ans et 15000 km), et je trouve que l'effet de l'amorto de direction est quasi-nul... Apparemment, il faudrait que je le vidange, mais qu'est-ce que je suis sensé foutre comme huile, là-dedans

Message par **goeland_** » 06 juil. 2005 11:07

c'est étonnant, normalement l'amortisseur de direction est "béton"

tu peux remplacer l'huile par de la 2.5 (voir jacselere ou mightyV2), il me semble que l'origine est de la 5 (à confirmer)

un adaptable de bonne qualité est un bon choix....

el rojo · Message par **el rojo** » 06 juil. 2005 12:22

goeland_ a écrit :c'est étonnant, normalement l'amortisseur de direction est "béton"

tu peux remplacer l'huile par de la 2.5 (voir jacselere ou mightyV2), il me semble que l'origine est de la 5 (à confirmer)

un adaptable de bonne qualité est un bon choix....

Ben oué, c'est curieux... mais là, c'est comme s'il n'y avait rien du tout. je vais regarder ça de plus près... Pour ce qui est de la visco, je ne pense pas diminuer par rapport à l'origine.

Pour ce qui est d'un amortisseur adaptable, ouais... vu les prix, ça risque d'attendre un peu.

Ptit Dave · Message par **Ptit Dave** » 07 juil. 2005 13:47

Evite l'amorto Hyperpro ! J'en en ai et en 3 ans il a fuit 2 fois !! Du coups je n'ai plus aucune goute d'huile à l'interieur !!Je les ai appelé et ils m'ont dient qu'il fallait que je renvoie mon amorto et qui me ferai un echange standart suivant les problemes que l'amorto pouvait rencontrer contre un minimum de 150EUR !! Les chiens ! C'est pas serieux ca ! Bref je vais certainement opté pour un Ohlins sur le site de PS !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 07 juil. 2005 14:03

el rojo >> J'ai remis de la 3.5w, il est plus souple que l'origine; et du coup, provoque moins de louvoiements.

el rojo · Message par **el rojo** » 08 juil. 2005 08:18

Jac Sélère a écrit :el rojo >> J'ai remis de la 3.5w, il est plus souple que l'origine; et du coup, provoque moins de louvoiements.

OK... merci pour vos infos, en tout cas.

En fait, je vais très prochainement racheter l'amorto de direction bitubo d'un VTSCeur, donc ça va beaucoup mieux le faire que le truc d'origine àmha !

PtitDave > Putain, c'est la loose.

Il sont pas de la gueule, hyperpro... tu devrais même envisager de leur demander s'ils savent ce qu'est la DGCCRF, àmha, parce 2 fuites en 3 ans, ça relève quand même du défaut de fabrication, non ?

Ducat' · Message par **Ducat'** » 08 juil. 2005 10:45

ben moi j'ai opté pour un ohlins trouvé à 300 euros sur le net..........et ma foi rien à voir avec l'origine...........déja le fait qu'il soit réglable c'est terrible............quand je roule cool, hop je colle au mionimun, et je le ressent plus du tout............grosse arsouille sur des bosses? ok je durcit.........j'adore!!

par contre pour les tés là, concrétement vous faites quoi???

BuZz · Message par **BuZz** » 08 juil. 2005 10:53

Et après c'est moi le PD avec mon Bitubo Ducat'?

Mais moi, j'l'ai pas remonté mon amorto de direction!!! Pas besoin... enfin... bon... ouai, je cache pas que j''ai un millième de seconde d'apréhension qd je mets les watts mais bon, pas indispensable non plus, en tout cas pas en RP!

Qu'est-ce que je l'aime ma meule putain.....