Question sur les amortos Bitubo

BuZz · Message par **BuZz** » 05 août 2005 09:58

Ouai, alors voilà, mon TL est réglé façon grosse lopette valseuse, c'est à dire 200 fois trop mou partout, que ce soit la fourche ou l'amorto!

Alors pour durcir la fourche, no soucis, manuel du proprio et c'est réglé! EN revanche, pour le bitubo, j'ai pas de notice ni rien qui détaille les différentes positions de l'amorto.

Qqun d'entre vous peut il me confirmer les diverses positions de réglage svp?

Merci d'avance!

williamTLS · Message par **williamTLS** » 05 août 2005 12:46

tiens ,je crois que c'est Brothe 93 le specialiste du réglage du bitubo!

sinon moi je n'ai pas touché au ressort mais je roule assez fermé au niveau de la détente,genre 3 sur 4 ,si je me souviens bien .je n'ai pas touché à la compression,je suis léger et pas "furieux"!

BuZz · Message par **BuZz** » 05 août 2005 12:48

Ba voilà, en fait, de ce que j'ai vu, j'ai effectivement une molette qui se tourne... mais je ne sais pas à quoi correspondent les différentes positions ni si elles permettent de régler que la détente, que la compression ou les deux...

Pasque là, elle est un peu chiante à l'attaque, trop molle partout et du coup, en remettant gaz sur l'angle, elle pompe de l'ar... et la fourche, j'en parle mme pas tellement c désespérant!!

Bref, faut que je règle tout ça!

williamTLS · Message par **williamTLS** » 05 août 2005 13:24

alors,la molette sur le coté c'est la détente,la compression c'est une tige graduée au dessous de l'amorto au niveau de sa fixation à la bielette .
bon courage!

BuZz · Message par **BuZz** » 05 août 2005 13:28

Ok... peux tu m'en dire un peu plus? à savoir, sur la molette, y'a des chiffres croissants... ds quel sens on la tourne pour réduite la détente?

Idem pour la tige, comment augmenter la compression?

J'suis désolé de t'embêter avec ça, mais plutôt que d'essayer, aller tourner pour voir, tout en trouvant une route où je pourrai envoyer pour sentir la différence, ba jpréfère déjà savoir comment commencer mes réglages...

Merci d'avance!

williamTLS · Message par **williamTLS** » 05 août 2005 14:15

pour la déténte,les chiffres sont croissants en direction du moteur ,donc lorsque tu pousse la tige,tu ralentis la détente .
pour la compression,ce sont des clicks à compter,tu la durci en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre .
enfin tout ça c'est de mémoire car ça fait 15 jours que ma moto est àla campagne

.
sinon essais de trouver un post ou jac sélère et brothe se prenaient la tete sur leurs réglages !

BuZz · Message par **BuZz** » 05 août 2005 14:19

Ah ba vi, pas idiot ça William... fonction recherche BuZz, fonction recherche....

Merci William!!

MaGaX · Message par **MaGaX** » 05 août 2005 16:19

williamTLS a écrit :alors,la molette sur le coté c'est la détente,la compression c'est une tige graduée au dessous de l'amorto au niveau de sa fixation à la bielette .
bon courage!

Oula ! T'aurais pas inversé !

Ducat' · Message par **Ducat'** » 05 août 2005 16:21

pffffffffff bande de lopettes en bitubo..........un bon rotary ya que çà de vrai!!!!

comment çà jaloux???

non sans rire, un rotary c'est chiant à régler? car tant que jy suis sur la fourche, autant voir le rotary.

williamTLS · Message par **williamTLS** » 05 août 2005 17:03

MaGaX a écrit : Oula ! T'aurais pas inversé !

ah oui!