problème sur TL 1000 S de 98

suz man · Message par **suz man** » 05 janv. 2006 19:12

Salut a tous,
Voila je vous explique en bref les problème que j'ai sur mon tl 1000 s de 98 avec 33500km. En fait j'ai le voyant rouge de l'injection qui s'allume avec l'indication F1 sur le tableau de bord que clignote, et ceux a n'importe quel moment, au ralenti, a 50km/h, 200km/h.... les conséquences sont que je n'ai presque plus de puissance, donc plus de plaisir, puis elle tétarrade un petit coup et c'est reparti comme si de rien n'était pendant 2min ou parfois plus. on dirant presque que je vais tomber en panne d'essence. Je l'ai donc ammené chez speed moto a lille (59), ils m'ont tout refait, changés les antiparasites, nettoyage du réservoir, bougies et filtre a air neuf, syncro, joints d'échappements refait.... j'en ai quand meme eu pour 600EUR, au finale c'est tjrs pareil, je l'ai ramenné, mais ils me répondent qu'ils ont fait le nécessaire et que pour eux le TL1000S et une moto capricieuse. j'aimerais avoir des conseils de VRAI professionnel parce que la je ne la sort plus et ca me fait mal au ventre de la voir dans mon garage depuis fin septembre sans avoir l'envie de la sortir. Merci d'avance
P.S: il y a un g-pack dessus et l'ancien proprio roulait souvent sous la pluie, mais moi j'ai roulé les 6premier mois sans aucun problème.

Eudes · Message par **Eudes** » 05 janv. 2006 19:15

Bienvenue.

Prems!!!!!

Mais je peux pas répondre à tes questions.

Message par **cyril sniper** » 05 janv. 2006 19:15

Salut et bienvenue sur le forum

Et hop podium !!!!!
Je lit ton problème et je te réponds

Message par **cyril sniper** » 05 janv. 2006 19:19

Pas évident de répondre à distance....juste partager nos expériences.
Personellement sur mon TLR j'avais eu un soucis semblable le jour de l'achat

C'etait en fait juste un mauvais contact au niveau d'un fusible qui protege le boitier electronique et ça ne se déclenchait que vers 6000 tr/min (seuil ou les vibrations sont plus présente).
Maintenant tu peux controler aussi les codes erreurs via ton compteur pour t'assurer que tu n'as pas un capteur en défaut

Personellement je virais aussi le Gpack pour remettre d'origine histoire d'eliminer une source de problèmes

suz man · Message par **suz man** » 05 janv. 2006 19:24

merci les gars

pour le g pack, c'est bon je l'ai viré, mais c'est tjrs pareil, a peine démarré, elle commence a merder. Je ne savais pas qu'on pouvais voir le défaut suivant le message affiché a l'écran.

Message par **cyril sniper** » 05 janv. 2006 19:28

suz man a écrit :merci les gars
pour le g pack, c'est bon je l'ai viré, mais c'est tjrs pareil, a peine démarré, elle commence a merder. Je ne savais pas qu'on pouvais voir le défaut suivant le message affiché a l'écran.

Alors sur le TLS je sais pas comment c'est , mais sur le TLR tu as un connecteur avec deux fils au niveau du coffre sous la selle passager , la tu relies les deux fils ensemble avec une petit bout de fil qui va bien et tu as le dernier code erreur qui s'affiche sur le tableau de bord....en fonction de ce code (si jamais tu en as un mais normalement oui) on pourrat aiguiller les recherches normalement.
Mais attends un peu tu va avoir des pro du TLS qui vont arriver !
Je voudrais pas que tu foutes le feu à ta moto de ma faute

Crunchy · Message par **Crunchy** » 05 janv. 2006 19:45

Raaahhh miracle, 3eme

Bonjour et bienvenue à toi.

el rojo · Message par **el rojo** » 05 janv. 2006 20:34

Salut et welcome !

Je ne peux malheureusement pas répondre à ta question ; en revanche, ce qui est clair, c'est que tu as tout intérêt à retourner voir ton conc' et à lui rappeler qu'il est un professionnel avec une obligation de résultat. Tu lui as amené ta bécane parce qu'elle merdait, il a supposément fait pour 600EUR de travaux dessus et au final, elle merde exactement comme avant : il a donc manqué à son obligation première, et n'a aucune raison valable de te plomber de 600EUR !

S'il ne veut rien entendre, dis-lui que tu vas appeler la DGCCRF et une asso de consommateurs pour leur en parler... en principe, il devrait changer assez rapidement de ton (et de couleur aussi)...

suz man · Message par **suz man** » 05 janv. 2006 20:58

connait pas le DGCCRF.

Dragon · Message par **Dragon** » 05 janv. 2006 21:03

coyote1000s · Message par **coyote1000s** » 05 janv. 2006 21:04

tls le connecteur est sous la selle aussi et ensuite donne nous le code defect on verra ce que ça raconte

smeagol · Message par **smeagol** » 05 janv. 2006 21:59

bienvenu sus man!

smeagol · Message par **smeagol** » 05 janv. 2006 21:59

SUZ MAN ! pardon

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 06 janv. 2006 09:24

bienvenue

turtle63 · Message par **turtle63** » 07 janv. 2006 19:10

slt suz man !

j ai aujourd hui le meme pb que toi !

au ralenti ca tourne et dés que tu part a n imprte quel vitesse voyant rouge et F1 clignote.et pas moyen de tourner la poignée on dirait qu on est a sec.

c est rassurant d etre 2 non ?

je regarde ca au plus vite et le 1er qui se fait offrir l apéro par le 2nd.