quel pneus ?

el rojo · Message par **el rojo** » 18 janv. 2006 19:11

Le Dragon Evo, niveau accroche, c'est génial sur le sec et très correct sur le mouillé.

Par contre, lors de mon dernier changement de gommes, j'ai opté pour des D207 et non des Dragon Evo (qui étaient en promo, eux aussi), simplement parce que le Dragon Evo présente le défaut de fondre comme neige au soleil : sur mon ex-650 SVS, au bout de 5500 bornes, le pneu était rincé, mort... donc je n'ose même pas essayer d'en monter un sur le TLS.

Cela dit, le D207 standard (jamais essayé le RR) reste un très bon choix à mon goût. Niveau longévité, c'est en cours, donc je sais pas trop à quoi m'en tenir... mais je n'attends pas de miracle.

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 18 janv. 2006 19:44

J'avais fais environ 4500km avec le D207, tout comme avec le Conti RA, le D205 et le D208

, et le Conti Force max il a fait 3000km

!

T'as donc resigné pour un Power alors Chris, et aprés ce train, tu compte faire quoi ?

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 18 janv. 2006 20:19

je sais pas on verra ça au printemps. Là ce que je me demande c'est si je vais devoir les changer avant le MB ou non...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 19 janv. 2006 13:36

ChrisBar a écrit :je sais pas on verra ça au printemps. Là ce que je me demande c'est si je vais devoir les changer avant le MB ou non...

En fonction de l'usure, ça serait peut être plus prudent !!

steven · Message par **steven** » 19 janv. 2006 13:43

moi je me suis vautrer avec du bt020 sur un zr-7.

bon d'accord j'ouvrais, mais le pneus etait chaud et je métrisais la machine (ceci dit pas tres puissante).

mais le bt20 a ses limites.

le bt12 est top , précis mais s'use vite.

perso je préfère mettre du tendre et le changer plus souvent que mettre du médium et se vautrer en utilisation intensive.

Message par **sml** » 19 janv. 2006 15:03

el rojo a écrit :Le Dragon Evo, niveau accroche, c'est génial sur le sec et très correct sur le mouillé.

Good. Pour la longévité, ça n'a pas d'importance. C'est pour vendre la moto. Le pneu doit simplement durer le temps de la "prise en main" par le futur proprio. Après il pourra monter ce qu'il veut.

Cela dit, le D207 standard (jamais essayé le RR) reste un très bon choix à mon goût. Niveau longévité, c'est en cours, donc je sais pas trop à quoi m'en tenir... mais je n'attends pas de miracle.

J'en suis à mon 3ème AV et 4ème AR 25.000 km. Donc AR un peu plus de 6.000, et AV un peu plus de 8.000.

Mais ça dépend tellement des routes ! L'Ardèche et la Drôme sont désastreuse, alors que la RP préserve beaucoup...

sml.