question sur 600 CBR

steven · Message par **steven** » 25 janv. 2006 22:33

question, j'ai l'amorto arriere du 600 CBR qui est fatigué.

c'est un cbr PC31 de 1997 qui a 49000 bornes

ma question est la suivante :

c'est amortisseur est t'il reconditionnable ?

el rojo · Message par **el rojo** » 25 janv. 2006 22:41

Apparemment, certaines entreprises peuvent reconditionner tous les amortos, même ceux qui ne sont en théorie pas reconditionnables. Tu peux essayer ici, à tout hasard.

lindsey · Message par **lindsey** » 26 janv. 2006 22:47

je confirme, tous les amortos sont reconditionnables.

dans l'amortisseur, il y a, vulgairement, une entretoise taillée avec au moins trois joint spy (c'est une image)

a l'origine, les constructeurs avaient interdit la vente de cette piece d'usure seul. (commerce oblige)

et un fabriquant, il y a environ quatre ou cinq ans qui s'est mis a en faire, a reussir l'autorisation de vente.

seulement voila, le petit fabriquant est lui aussi commercial et se permet de vendre cette piece pres de 120EUR seul.

au final, il faudra compter dans les 200EUR le reconditionnage.

cela consiste a avoir quand meme de l'outillage special pour le faire.
il y a environ entre 12 et 15 bars dans un amorto selon la marque alors il vaut mieux evité de le faire seul.

je ne me rapelle plus trop le nombre de bars mais je n'en suis pas loin.

steven · Message par **steven** » 26 janv. 2006 23:26

faut voir , sur 2roo.com

j'en ai trouvé un d'occaz a 53EUR.

a voir l'état et le kilométrage ..............

Message par **goeland_** » 27 janv. 2006 11:55

euh change pour un twin ??????????

je sais, je sors

steven · Message par **steven** » 27 janv. 2006 12:20

goeland_ a écrit :euh change pour un twin ??????????

je sais, je sors

pas compris !!

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 27 janv. 2006 12:27

steven a écrit : pas compris !!

Bah ouai, exit le 4 en ligne et viva le Twin !!

steven · Message par **steven** » 27 janv. 2006 12:35

pour etre honnete , le cbr est a ma future épouse.

aussi elle se GAVE sur le TLR.

a mon avis elle ne serait pas contre de virer le CBR !!!!!!

mais pas possible d'avoir 2 tlr a la maison .....

pas assez de sioux ..........

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 27 janv. 2006 13:20

Offre lui un TLS alors, c'est peut être moins cher qu'un TLR, et puis tu pourras comparer les 2 comme ça !!

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 27 janv. 2006 13:34

Apparemment c'est dans les 140EUR chez eux, main d'oeuvre + pièces, pour une réfection mono amortisseur.

steven · Message par **steven** » 27 janv. 2006 13:35

elle n'aimes pas le tls .................

MADAME préfère les gros carénages .......

et dire que je vais me marier .....

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 27 janv. 2006 13:59

steven a écrit :elle n'aimes pas le tls .................

MADAME préfère les gros carénages .......

et dire que je vais me marier .....

Te plaint pas, elle aime la moto, c'est déja super !!

steven · Message par **steven** » 27 janv. 2006 21:42

m'oui !!!!!!!

elle se demerde bien en plus !!!

elle veut se prendre des cours de pilotage sur piste .

je l'encourage !! de toute maniere moi je vais en prendre aussi .

(circuit d'Albi)

Message par **sml** » 27 janv. 2006 23:21

steven a écrit :c'est amortisseur est t'il reconditionnable ?

OUI, comme 99% des amortisseurs, à l'exception des amortisseurs sertis.

Perso j'ai fait reconditionner les miens chez Formule Top, à Fontenay sous Bois, pour 200e.

Dans le 31, BOS engineering doit faire ça, j'imagine.

sml.

V-Twin Sport Club

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