Bougie Irridium

Babome · Message par **Babome** » 03 févr. 2006 12:49

Vous en pensez quoi des bougie Irridium ???? J'ai envie d'en monté pour ma révision des 12 000

BuZz · Message par **BuZz** » 03 févr. 2006 12:50

J'avais essayé sur le aspirobroyeur.. rien vu comme différence... peut être en terme d'encrassement du moteur... j'sais pas.. en tout cas, à l'utilisation, rien de perceptible!

Babome · Message par **Babome** » 03 févr. 2006 12:53

Par compte le prix n'est pas le même

BuZz · Message par **BuZz** » 03 févr. 2006 12:56

Ah ba carrément pas... c'est pour que ça que bon, je suis pas certain de l'intérêt de mettre de telles bougies.... je pense qu'une bonne cartographie bien réglée est plus rentable et efficace...!

bruno31 · Message par **bruno31** » 03 févr. 2006 13:02

bah moi aussi je me posais la même question

http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php?t=3814

Message par **goeland_** » 03 févr. 2006 13:43

bof... elle marche tres bien avec les standarts..

ClaudeSB8 · Message par **ClaudeSB8** » 03 févr. 2006 14:12

Sur le VTR SP2, elles sont montées d'origine, par rapport au comportement pas de changement je pense, mais une durée de vie beaucoup plus longue je crois. Le remplacement est prévu à 48000 km, si je ne me trompe pas. Mon deuxième SP que j'ai revendu à 36000 km avait toujours les bougies d'origine...

J@z · Message par **J@z** » 03 févr. 2006 19:52

bruno a écrit :bah moi aussi je me posais la même question

http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php?t=3814

c ce que je me disais aussi que j'avais deja repondu a ça!

mat83 · Message par **mat83** » 04 févr. 2006 20:51

Bah sur une bécane stock ca ne ser a rien a par a perdre des sous...sur mon 500 2tps on ressent bien la différence.Ya aussi un soucis c'est que les irridium ca claque...

Xav ProTwin · Message par **Xav ProTwin** » 04 févr. 2006 21:16

Bijour à tous,

Sur mon TL, j'sais pas encore ...

(sur le Stinger, le CBR, et les autres; euh... non plus ! )

Mais sur mon vieux 250 YZ endurisé, kité en 360cc, j'peux vous dire que la différence est très nette.

J'pouvais partir un aprem entière à tirer dessus comme un salaud... sur une virée

; alors qu'en standard, il m'en fallait toujours une de plus dans la poche (de plus si le temps se réchauffait, j'y était bon au bout de la demi heure qui suivait...)

.

C'est sûr que plus le moteur est tapé, plus la qualité se sent et joue!
Dans l'autre cas, ça se transforme en longévité !! héhé !

Ouaiche...

Xav

bruno31 · Message par **bruno31** » 05 févr. 2006 14:47

sans pourrir le topic...j'ai une pitite question :
vous avez des bougies à simple ou double electrode ?
car j'ai dans un manuel anglais j'ai lu que pour la france et je sais plus quels autres pays c t une bougie simple electrode et losque j'ai demonté les miennes c t des doubles ???

alors c'est grave docteur

Message par **cyril sniper** » 05 févr. 2006 14:51

bruno a écrit :sans pourrir le topic...j'ai une pitite question :
vous avez des bougies à simple ou double electrode ?
car j'ai dans un manuel anglais j'ai lu que pour la france et je sais plus quels autres pays c t une bougie simple electrode et losque j'ai demonté les miennes c t des doubles ???
alors c'est grave docteur

Sur le TLR la reference d'origine est en double electrode, logiquement le TLS subit le meme traitement

bruno31 · Message par **bruno31** » 06 févr. 2006 10:22

OK....merci pour l'info !

y a t'il un TLSiste qui peut confirmer

lolo · Message par **lolo** » 06 févr. 2006 12:43

simple électrode sur mon tls

bruno31 · Message par **bruno31** » 06 févr. 2006 14:07

la mienne est d'octobre 97..mod 98 !

personne n'est calé sur cette histoire de bougie ??? ca me fait peur