chaine de distrib sur TLS

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 13 févr. 2006 17:45

Salut!
Je suis un nouveau merci de votre accueil.
Voila j'ai une question, faut t'il obligatoirement déculasseer pour changer la chaine de distribution?
2eme question, ou peut on trouvé la revue technique sur le net? car il y a cel en anglais mais je ne suis pas très fort dans cette langue
merci pour vos future reponses
a+ gaz

mat83 · Message par **mat83** » 13 févr. 2006 18:03

Bonjour

Prem's

mat83 · Message par **mat83** » 13 févr. 2006 18:05

Xcuse moi je ne peu pas t'aider mais une petite présentation s'impose en attendant les technitiens

Message par **cyril sniper** » 13 févr. 2006 18:14

Salut et bienvenue sur le forum

Ouaiiiiiiiiiiiissssssssssssssssss PODIUM !!!!!!!!!!!!!!

Pour ta chaine tu peux normalement la faire sans deculasser , tu la derive, tu rattache la neuve , fait avancer ton vilo et tu rattache le tout , par contre je crois que si tu as les patins à changer la tu est bon pour deculasser

bruno31 · Message par **bruno31** » 13 févr. 2006 18:18

salut et bienvenue

pas besoin de deculasser pour changer la distri...pour plus d'explications il faut attendre la réponse des spécialistes

pour la revue technique on est tous comme toi...en anglais, en attendant un genereux donnateur au format PDF et en français

voilou !!!

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 13 févr. 2006 18:42

merci pour vos reponses!
J'ai acheté samedi un TL1000S rouge de 67000km et il y a pas mal de boulot a faire dessus pour la remettre en état mais avec de la patience et de l'aide precieuse de votre part lol sa devrai marché.

Message par **goeland_** » 13 févr. 2006 19:22

perso, je suis pas tres pour changer la chaine en rerivetant, de plus il faut changer les patins et alors le deculassage est obligatoire

tant qu'a faire et vu le kilometrage, autant changer la segmentation

sinon c'est un peu un pansement sur une jambe de bois...

pour info, le TL c'est pas un 4 pattes pour changer la distribution, pas besoin d'ouvrir le moteur, il suffit d'enlever les carters d'embrayage et d'alternateur et les cylindres, soit 1/2 journée moteur sorti (facile aussi)

d'autre part la chaine n'est pas accessible par le haut vu qu'il y a un pignon intermédiaire entre chaine et AAC

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 13 févr. 2006 19:53

pourkoi on est obliger de deculassé?

Crunchy · Message par **Crunchy** » 13 févr. 2006 20:14

Bonjour et bienvenue.

Message par **goeland_** » 13 févr. 2006 21:03

parce que l'un des patins est fixé entre la culasse et le cylindre

Daijirokato · Message par **Daijirokato** » 13 févr. 2006 21:53

kel idée de le fixer a la culasse lol!
Il faut des outils speciaux pour faire le jeux aux souppapes? changer la chaine de distrib et voir changer les segments?

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 13 févr. 2006 22:50

salut & bienvenue