guidonnage méchant!!sos!!sos!!

v2 · Message par v2 » 12 juil. 2004 00:57

ça ouvre un tlr!!j'ai failli me foutre en l'air grave!!!mon poignet droit s'en souviens encore!!j'ai déjà eu de gros guidonnage!!mais là!!le pneu avant à même fait du bruit j'ai vraiment eu chaud!!!je n'en reviens encore pas!!j'était en 4eme comme le braquet est d'origine!!elle tire trop long.je passe la 3 ouvre en grand!!trop même le moto se met violemment à guidonner!!j'ai eu le reflexe de serrer avec force le guidon!!!sinon grosse gamelle!!de la merde l'amortisseur de direction!!petite présicion la moto (le proprio d'avant la rabaisser d'au moins 5mm!équipé de D207!moi j'ai mis un amorto olhins à l'arriére!!comprends pas trop!!remark la route avait des "pâter de bitume!!!"ça aide pas trop!!trop chiant le réglage des suspattes!!sos!!sos!!!!!

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 12 juil. 2004 07:01

Le 207-208 est connu pour radiacliser le comportement des motos aux parties cycle mal réglées. J'ai eu le pb sur un aspirobroyeur. Le mieux serait de remettre les réglage d'origine et de vérifier les pression de pneus sans un premiers temps : 2.4 AV et 2.6 AR.

Après faudra voir pour modifier éventuellement l'amorto AR et le pneus.

Neo

v2 · Message par v2 » 12 juil. 2004 12:08

merci!la fourche est elle à ras le té sup.ou elle dépasse un peu!!

erictl · Message par **erictl** » 12 juil. 2004 12:42

elle dépasse du té supérieur d'environ 5mm...

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 12 juil. 2004 13:02

Moi mon tube est remonté, dépasse de 1 cm

v2 · Message par v2 » 12 juil. 2004 13:23

5,10mm est elle ne guidonne pas!!vous avez que des belle routes??!

tews · Message par **tews** » 12 juil. 2004 13:34

moi elle a fait une seule fois un debut de guidonnage

je me tappais une bourre avec un gex 750 a la joe bar team

cad au fer rouge

et zou j'ai meme pas fait gaffe 10500 tours en premiere la roue avant etait limite sol air et donc leger guidonnage mais relacher les gaz et zou sur le plancher des vaches

premiere frayeur avec le TL a eine deux semaines apresl'avoir eu

Promis je le referrais plus titine

v2 · Message par v2 » 12 juil. 2004 13:34

moi je pése environ 62 kg donc avec tout le matos cela doit faire je retiens 1 je rajoute 10 heu!environ 70/71 kg je pense!!donc comment régler cette meule!!car franchement son moteur c'est de la balle!!pour l'instant je garde le braquet d'origine!!car je voudrais bien mettre un train de k4 avec les jantes!!car elle est ken mm lourde!! par rapport à mon street tls!!!à @

artkore · Message par **artkore** » 12 juil. 2004 18:50

Mais t'as combien de TL toi ? mdr

tews · Message par **tews** » 12 juil. 2004 18:57

moi si je m'ecoutais j'aurais :

un TLR route peinture perso etc ....
un TLR piste tout carbone avec un max de modif
une ducati pour le dimanche
un supermot pour les delire

Zedix · Message par **Zedix** » 12 juil. 2004 19:04

neozerabbit a écrit :Le 207-208 est connu pour radiacliser le comportement

je confirme , mon D207 av , il me fait des frayeurs aux changement d'angle rapide a l'accel

v2 · Message par v2 » 13 juil. 2004 01:38

moi j'ai un tls street-bike!un tlr route et je remonte un tls soit café racer!soit piste-proto!!je ne sais pas! pourquoi!!!lol!!

Message par **leglaude** » 13 juil. 2004 11:01

mais pourquoi vous allez chercher des trucs et des machins ??? on dirait des journalistes de MJ !!!

y a pourtant rien d'anormale dans ton guidonnage ! tu roulais sur une route bosselée , tu as un grand guidon , tu as rabaissé tes té de fourche donc tu as encore moins d'empattement qu'a l'origine et tu rentres la 3 et tu ouvres = guidonnage ! c'est logique tout ça ! quand tu as rentré la 3 tu as tassé la moto sur sa roue arrière qui t'as délesté l'avant et comme tu as un grand guidon et un empattement plus ça as amplifié le phénomène ! ne cherche pas de miracle technique y en a pas ! je roule sans amorto de direction moi et il y a des trucs à pas faire avec un TL ou avec n'importe quel autre moto ! ça ça en fait parti !

moi je m'en étais chopé un à 240 en rentrant la 5 sur de légère vaguelette de l'A6 ! faut rouvrir plus progressivement ! j'ai pas dis plus mollement !

v2 · Message par v2 » 13 juil. 2004 11:14

on est peut être des "journalistes style MJ" mais toi tu es un tres mauvais lecteur car ce n'est pas avec mon street!!j'ai bien écris TLR!!si tu veux j'ai une pair de lunette!!!loll à bientôt!! et de plus la route était correcte!!tres grosse accélération !!il n'y a pas lgts que j'ai mis l'amorto olhins!!et la moto a été touché niveau hauteur de fourche et réglages!!c'est tout mais tres grosse frayeur !en butée de chaque côté!pneu qui hurle!!..la totale !!!!banale!!!non!!à @

weshwesh · Message par **weshwesh** » 13 juil. 2004 11:26

bah ça c'est la faute de ces amortos transversaux... les vieux latéraux marchaient vraiment mieux je trouve... sinon je pense un peu comme Leglaude, les parties cycles ne pardonnent pas tout; t'es monté d'un cran en puissance avec le TLR, fô s'adapter... c'est pas forcément la faute de la machine, il suffit d'une légère et imperceptible bosselette sur la route pile au moment de la réouverture et c'est la cata