PB TLR

fred2227 · Message par **fred2227** » 02 mars 2006 21:36

Ya t'il des tlr'istes en champagne? j'en ai un mais je suis emmerdé avec...
V à tous
Fred

Crunchy · Message par **Crunchy** » 02 mars 2006 21:47

Bonjour et bienvenue

Crunchy · Message par **Crunchy** » 02 mars 2006 21:48

Tu peux toujours exposer ton Probleme sur le forum

fred2227 · Message par **fred2227** » 02 mars 2006 22:08

merci à toi pour la bienvenue
ma bécane est une ex-épave belge, que j'ai acheté par le biais d'un pote d'une casse moto du nord
pb, je suis arrivé à chalons, la moto n'a pas tourné depuis 2ans, et ya des chances pour qu'elle ne démarre pas avec la nouvelle batterie
2ème pb la carte grise est belge, version bridée, mais je dois la passer pour homologation, donc pour l'homologuer il faut que je trouve un mécano

Crunchy · Message par **Crunchy** » 02 mars 2006 22:27

Déja, si elle n'a pas tourné depuis 2 ans je pense qu'il vaut mieux virer l'essence.

Pour la mise en conformité avec l'état français, passer par un concessionnaire peut etre

fred2227 · Message par **fred2227** » 02 mars 2006 22:54

oui, le réservoir est vide, j'ai appelé suz et il faut la présenter chez un concessionnaire pour vérifier que la moto est conforme, mais bon, comme elle ne démarrera surement pas... je vais prendre une claque chez suz

Crunchy · Message par **Crunchy** » 03 mars 2006 00:44

Pourquoi penses tu qu'elle ne demarrera pas ?

Message par **goeland_** » 03 mars 2006 08:10

essaye de la démarrer déja

Message par **cyril sniper** » 03 mars 2006 09:22

Ba c'est pourtant compliqué

Tu vires l'essence, fait une vidange, charges la batterie et zoup t'appuie le bouton à droite (a gauche c'est le kalxon meme sur une moto belge

)....
Et tu verras bien

Ensuite pour la mise en conformité va te falloir un petit certificat de chez suzuki qu'il te te feront un plaisir de t'envoyer apres envoie d'une petit cheque puis une presentation au mines....si elle est debridé il te faut reconnecter le fil qui va bien sur le CDI et remettre les reducteurs d'admission, sans compter que la moto doit etre dans son etat d'orgine (feux/clignos/pneus etc...) et apres avoir regler encore un petit cheque au mine ils accepteront de te fixer un rdv pour examiner ta moto

Et apres ba te reste plus qu'à rouler enfin

Bon courage

fred2227 · Message par **fred2227** » 03 mars 2006 11:24

J'ai acheté la batterie, je vais la brancher cet ap
Concernant suz, une fois passer en concession je vais devoir envoyer un chèque de 116euros à suz france
Pour les mines, on m'a dit qu'il ne fallait pas y aller, car elle est à 78KW sur la carte grise, je veirrai bien, d'ici à ce que la moto démarre on sera surement en été...
Merci à tous

lindsey · Message par **lindsey** » 03 mars 2006 13:21

salut, bienvenu.

quelque chose me chiffone, si tu n'es pas doué dans la mecanique alors pourquoi tu a achté une moto qui n'a pas tourné depuis deux ans?

pour faire ça, il faut au moins connaitre quelqu'un sinon ça revient aussi cher qu'une moto en etat voir meme plus.

fred2227 · Message par **fred2227** » 03 mars 2006 16:34

J'ai branché la batterie (neuve), mis le contact et le démarreur ne se lance pas, sur le tableau de bord le voyant de réserve s'allume un instant et s'éteint, normal, par contre c'est affiché "CHEC" et le voyant en bas à droite (niveau d'huile, températeur, et FI) reste allumé (LED rouge)
J'ai schinté le contacteur de béquille et celui de l'arrêt d'urgence, sans résultat
Le mec qui m'a vendu la bécane (qui bosse dans une casse moto) m'a parlé d'un contacteur d'inclinaison, sans être sur qu'il y en ait un, le pb c'est que j'habite maintenant à 400km de la casse...
Sinon, j'ai acheté cette moto via le mec qui a la casse qui devait me la filé "finie", hors après 6mois d'attente j'en ai eu marre et comme j'avais déjà payé la moto c'était soit me démerdé seul, soit attendre 3ans
Merci à tous pour votre aide, car là je suis dans la merde

Message par **goeland_** » 03 mars 2006 21:10

sous le flanc de selle droit (TLR) tu trouveras une broche blanche avec 2 fils, tu shuntes ces 2 fils, tu mets le contacts et tu vas avoir des codes erreurs sur l'afficheur de température

donnes nous ces codes et on pourras te dire ce qui ne va pas

ceci dit, c'est probablement de l'oxydation sur des cosses du circuit

donc pas grave

Insane · Message par **Insane** » 03 mars 2006 21:11

autrement dit tu t'es bien fait enc***

j'ai quelques potes qui ont une bonne expérience des casses moto!
et bien fini pour eux!! c'est des escros avant tout ces mecs là!

fred2227 · Message par **fred2227** » 03 mars 2006 22:40

merci, je vais essayer de faire ça demain, pour shainter les fils blancs
j'ai remarqué à l'arrière droit, au niveau de la platine droite un cable avec une partie cassée, et apparement ca ressemble fortement avec le cable de réglage du ralenti, je pige pas à quoi il sert
ya pas mal de merde sur cette bécane, mais elle a une putain d'gueule qd même